Nhập khẩu dịch vụ vận tải của Mỹ (BOP)
Nhập khẩu dịch vụ vận tải của Mỹ (BOP) kỳ Q1-2026 đạt 29.616 Triệu USD, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Cán cân thanh toán (Giá trị · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-1999 đến Q1-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Nguồn: FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis)
Chỉ tiêu này trong bảng Cán cân thanh toán
| Chỉ tiêu | Q1-2026 | Q4-2025 | Q3-2025 | Q2-2025 | Q1-2025 | Q4-2024 | Q3-2024 | Q2-2024 | Q1-2024 | Q4-2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nhập khẩu hàng hoá và dịch vụ | 1.096.134 | 1.053.266 | 1.055.361 | 1.039.660 | 1.213.487 | 1.069.487 | 1.051.854 | 1.015.853 | 984.684 | 973.767 | |
| Dịch vụ | 231.987 | 232.237 | 232.446 | 223.861 | 221.688 | 217.852 | 211.450 | 202.378 | 197.682 | 191.036 | |
| Vận tải | 29.616 | 30.720 | 30.827 | 30.533 | 31.670 | 31.998 | 31.525 | 30.202 | 29.536 | 28.366 |
Hiểu về nhập khẩu dịch vụ vận tải của Mỹ (BOP)
Tiền cư dân Mỹ trả cho hãng vận tải không cư trú để chuyên chở hành khách, hàng hóa và cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận tải tạo nên khoản nhập khẩu này. Nội dung có thể bao gồm cước biển, hàng không và những dịch vụ tại cảng hoặc đầu mối vận chuyển tùy cách phân loại giao dịch. Chi tiêu của khách du lịch cho chuyến đi thuộc nhóm du lịch, còn bảo dưỡng phương tiện thuộc dịch vụ sửa chữa. Vì vậy, đây không phải toàn bộ chi phí hậu cần của nền kinh tế mà chỉ là phần mua từ nhà cung cấp không cư trú.
Nên đọc biến động cùng thương mại hàng hóa, giá nhiên liệu, cước vận chuyển và mức độ đi lại quốc tế. Giá trị tăng có thể do cước cao hơn chứ không nhất thiết do khối lượng chuyên chở lớn hơn. So với cùng kỳ giúp giảm ảnh hưởng mùa vận chuyển và du lịch; so quý liền trước hữu ích khi thị trường cước đổi hướng nhanh. Các kỳ gần đây có thể được điều chỉnh khi doanh thu vận tải và cách phân bổ giữa cước hàng hóa, hành khách cùng dịch vụ phụ trợ được hoàn thiện.
Câu hỏi thường gặp
- Cước vận chuyển hàng nhập khẩu có nằm trong chỉ tiêu này không?
- Có thể có nếu cước được trả cho đơn vị vận tải không cư trú và được ghi tách như một dịch vụ.
- Giá trị vận tải tăng có chứng minh lượng hàng nhập khẩu tăng không?
- Không. Cước, nhiên liệu, tuyến đường và cơ cấu phương thức vận chuyển cũng làm giá trị thay đổi.
- Chi phí sửa tàu có được cộng vào nhập khẩu vận tải không?
- Không, phần đó thuộc dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa.