ECI vận tải và bốc xếp khu vực tư nhân Mỹ
ECI vận tải và bốc xếp khu vực tư nhân Mỹ kỳ Q2-2026 đạt 188,48 Index, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Chi phí lao động (Giá trị · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q4-2005 đến Q2-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Chi phí lao động
| Chỉ tiêu | Q2-2026 | Q1-2026 | Q4-2025 | Q3-2025 | Q2-2025 | Q1-2025 | Q4-2024 | Q3-2024 | Q2-2024 | Q1-2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sản xuất, vận tải và bốc xếp | 182,07 | 180,41 | 179,13 | 177,84 | 176,41 | 174,7 | 173,2 | 171,9 | 170,4 | 168,2 | |
| Vận tải và bốc xếp | 188,48 | 186,82 | 185,13 | 183,97 | 182,57 | 180,7 | 179 | 177,7 | 176,3 | 173,6 | |
| Sản xuất | 176,27 | 174,57 | 173,86 | 172,36 | 170,86 | 169,5 | 168,2 | 166,9 | 165,3 | 163,6 |
Hiểu về ECI vận tải và bốc xếp khu vực tư nhân Mỹ
Người điều khiển phương tiện, vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa, điều phối luồng hàng và thực hiện bốc xếp trong khu vực tư nhân tạo nên phạm vi nghề nghiệp của chỉ số. Chi phí được tính theo góc nhìn của bên sử dụng lao động, gồm tiền lương và phúc lợi, nhưng không phải cước vận tải, giá nhiên liệu hay chi phí kho bãi. Việc phân nhóm dựa trên nghề nên lao động bốc xếp tại cơ sở sản xuất vẫn có thể được đưa vào. So với chỉ số gộp liền trên, chuỗi này loại phần nghề sản xuất và tập trung vào vận tải cùng dịch chuyển vật liệu.
Khi đường chỉ số đi lên, điều đó cho thấy giá thuê nhóm lao động này tăng so với kỳ tham chiếu, không cho biết mức thu nhập cụ thể hoặc số lao động đang làm việc. Biến động quý liền trước nhạy với thay đổi nhu cầu giao nhận, còn so cùng kỳ giúp hạn chế nhiễu từ mùa mua sắm, thời tiết và lịch nghỉ. Cần thận trọng nếu thành phần phúc lợi biến động khác tiền lương. Các lần cập nhật có thể sửa kỳ gần nhất; thay đổi mẫu, quyền số hoặc phân loại nghề cũng có thể ảnh hưởng khả năng so sánh qua thời gian.
Câu hỏi thường gặp
- Giá nhiên liệu tăng có làm chỉ số này tăng trực tiếp không?
- Không, nhiên liệu là chi phí vận hành chứ không phải chi phí lao động; tác động nếu có chỉ mang tính gián tiếp.
- Tài xế làm cho doanh nghiệp ngoài ngành vận tải có được tính không?
- Có thể được tính vì phạm vi dựa trên nghề nghiệp, không chỉ dựa trên ngành của nơi làm việc.
- Chỉ số có phản ánh cước vận chuyển mà khách hàng trả không?
- Không. Cước còn chịu tác động của nhiên liệu, thiết bị, công suất, biên lợi nhuận và nhiều chi phí khác.