Xây dựng giao thông vận tải bằng vốn tư nhân tại Mỹ
Xây dựng giao thông vận tải bằng vốn tư nhân tại Mỹ kỳ 05-2026 đạt 19.713 Triệu USD, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Giá trị xây dựng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-1993 đến 05-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Nguồn: FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis)
Chỉ tiêu này trong bảng Giá trị xây dựng
| Chỉ tiêu | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | 10-2025 | 09-2025 | 08-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xây dựng bằng vốn tư nhân | 1.668.966 | 1.668.459 | 1.663.330 | 1.654.750 | 1.660.791 | 1.681.128 | 1.680.122 | 1.698.501 | 1.704.370 | 1.707.389 | |
| Phi nhà ở | 738.734 | 741.325 | 745.125 | 747.319 | 748.601 | 750.768 | 764.064 | 776.782 | 773.148 | 780.447 | |
| Giao thông vận tải | 19.713 | 19.496 | 19.539 | 19.200 | 19.306 | 19.805 | 19.976 | 20.418 | 20.490 | 20.169 |
Hiểu về xây dựng giao thông vận tải bằng vốn tư nhân tại Mỹ
Cảng, ga, bến, đường chuyên dụng và các cơ sở hỗ trợ vận tải do tư nhân đầu tư được phản ánh qua giá trị xây lắp thực hiện, tùy cách phân loại công năng của từng dự án. Chỉ tiêu không đại diện cho toàn bộ hạ tầng giao thông của Mỹ vì nhiều công trình đường sá và vận tải được tài trợ bằng vốn công; nó cũng không bao gồm giá phương tiện, nhiên liệu hay dịch vụ chuyên chở. So với xây dựng thương mại, đối tượng ở đây là hạ tầng giúp hành khách hoặc hàng hóa di chuyển thay vì nơi diễn ra mua bán.
Cần đặt chuỗi cạnh đầu tư xây dựng của khu vực công để tránh kết luận sai về tổng mức phát triển hạ tầng. So sánh cùng kỳ thường đáng tin hơn do thi công chịu tác động của thời tiết, còn thay đổi liền tháng có thể phản ánh lịch nghiệm thu hoặc tiến độ không đều. Giá trị được ghi theo giá hiện hành nên lạm phát chi phí xây dựng có thể làm mức chi tăng nhanh hơn khối lượng thực. Đây cũng không phải giá trị dự án được công bố hay hợp đồng vừa ký. Dữ liệu ban đầu có thể được điều chỉnh khi phần việc hoàn thành được xác nhận rõ hơn.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu có bao gồm giá mua máy bay, tàu hoặc xe không?
- Không, phương tiện vận tải là tài sản khác với phần xây dựng cơ sở hạ tầng và công trình hỗ trợ vận tải.
- Vì sao không thể dùng chỉ tiêu này để đo toàn bộ đầu tư giao thông?
- Phạm vi chỉ giới hạn ở xây dựng bằng vốn tư nhân, trong khi nhiều dự án giao thông thuộc nguồn vốn công.
- Giá nhiên liệu tăng có làm chỉ tiêu tăng ngay không?
- Không trực tiếp, vì đây không phải thước đo chi phí vận hành vận tải. Tác động chỉ có thể xuất hiện gián tiếp qua chi phí thi công hoặc quyết định đầu tư.
