Dữ Liệu Kinh Tế

PPI vận tải và kho bãi hàng hoá nhu cầu trung gian, Mỹ

PPI vận tải và kho bãi hàng hoá nhu cầu trung gian, Mỹ kỳ 06-2026 đạt 182,06 Index, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng PPI (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 11-2009 đến 06-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis)

Cập nhật cuối: 31-07-2026 07:39

Chỉ tiêu này trong bảng PPI

Chỉ tiêu06-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-202510-202509-2025
Vận tải và kho bãi hàng hoá2182,06182,7181,41175,82175,1174,09172,14171,28170,29169,83
Bán cho ngành chế biến chế tạo144,79144,74142,89138,53136,56135,95135,24135,18134,53134,44
Bán cho ngành ngoài chế biến chế tạo164,55165,28164,34159,27158,99158,03156,04155,08154,15153,65

Hiểu về PPI vận tải và kho bãi hàng hoá nhu cầu trung gian, Mỹ

Cước vận chuyển hàng và giá dịch vụ kho bãi mua để phục vụ sản xuất, phân phối hoặc vận hành được gộp trong chỉ số này. Phạm vi hướng đến nhu cầu trung gian, không phải phí giao nhận do hộ gia đình mua cho tiêu dùng cuối cùng. Vận tải hành khách bị loại trừ, trong khi nhiều hình thức di chuyển hàng hóa và lưu giữ hàng có thể cùng đóng góp. Chuỗi rộng hơn hai nhánh phân theo khách hàng chế biến và ngoài chế biến vì nó tổng hợp cả hai thị trường người mua.

Áp lực giá có thể đến từ nhiên liệu, tiền công, thiếu phương tiện, tắc nghẽn mạng lưới, công suất kho hoặc thay đổi nhu cầu bổ sung hàng tồn. Để nhìn xu hướng, so với cùng kỳ thường đáng tin hơn do mùa mua sắm, thời tiết và lịch nghỉ có thể làm từng tháng biến động mạnh; so với tháng trước giúp phát hiện sự đảo chiều của cước nhanh hơn. Chỉ số không đo khối lượng hàng, thời gian giao nhận hay giá trị thương mại. Vì vậy, nên xem cùng dữ liệu sản xuất và thời gian giao hàng. Thay đổi quyền số hoặc cơ cấu phương thức vận tải có thể ảnh hưởng khả năng so sánh dài hạn, còn kỳ gần nhất có thể được điều chỉnh.

Câu hỏi thường gặp

Chỉ số tăng có phải hàng hóa được vận chuyển nhiều hơn không?
Không. Đây là thước đo giá dịch vụ; khối lượng vận chuyển có thể tăng, giảm hoặc đứng yên độc lập với cước.
Giá kho bãi có thể làm mức chung tăng dù cước vận tải giảm không?
Có. Kết quả tổng hợp phụ thuộc mức biến động và quyền số của từng thành phần trong rổ.
Thời gian giao hàng kéo dài có luôn kéo chỉ số lên không?
Không luôn luôn, nhưng tắc nghẽn và thiếu công suất có thể đồng thời làm giao hàng chậm và tạo áp lực tăng giá.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế