Dữ Liệu Kinh Tế

PPI vận tải hàng hoá bán ngoài ngành chế biến, Mỹ

PPI vận tải hàng hoá bán ngoài ngành chế biến, Mỹ kỳ 06-2026 đạt 164,55 Index, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng PPI (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 12-2012 đến 06-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis)

Cập nhật cuối: 31-07-2026 07:39

Chỉ tiêu này trong bảng PPI

Chỉ tiêu06-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-202510-202509-2025
Vận tải và kho bãi180,03180,12178,8173,44172,26171,35169,41168,15167,55166,5
Vận tải và kho bãi hàng hoá182,06182,7181,41175,82175,1174,09172,14171,28170,29169,83
Bán cho ngành ngoài chế biến chế tạo164,55165,28164,34159,27158,99158,03156,04155,08154,15153,65

Hiểu về PPI vận tải hàng hoá bán ngoài ngành chế biến, Mỹ

Các giao dịch vận tải hàng hóa và kho bãi với khách hàng trung gian nằm ngoài ngành chế biến, chế tạo tạo thành rổ giá này. Phạm vi có thể trải rộng qua nhiều lĩnh vực mua dịch vụ hậu cần, nhưng không bao gồm giao dịch bán cho ngành chế biến hay dịch vụ chở hành khách. So với chỉ số hàng hóa nhu cầu trung gian tổng hợp, đây là lát cắt theo ngành của bên mua; so với nhánh dành cho chế biến, khác biệt cốt lõi nằm ở cơ cấu khách hàng chứ không nhất thiết ở phương tiện hay loại hàng.

Vì nhóm người mua đa dạng, mức chung có thể bị chi phối bởi sự thay đổi tỷ trọng giữa thương mại, xây dựng, khai khoáng và các hoạt động dịch vụ. So sánh cùng kỳ phù hợp để giảm tác động của mùa hàng hóa, kỳ nghỉ và thời tiết, trong khi so với tháng trước hữu ích khi theo dõi cú sốc cước hoặc sức chứa kho. Chỉ số tăng không đồng nghĩa nhu cầu vận chuyển tăng, bởi giá có thể đi lên do nhiên liệu, tiền công hoặc thiếu năng lực cung ứng. Khi cách phân loại ngành, quyền số hay mẫu giao dịch thay đổi, so sánh dài hạn cần thận trọng; số liệu của kỳ gần nhất cũng có thể được cập nhật lại.

Câu hỏi thường gặp

Ngoài ngành chế biến có bao gồm vận tải phục vụ thương mại không?
Có thể có, nếu bên mua thuộc hoạt động ngoài chế biến và dịch vụ được sử dụng như đầu vào kinh doanh.
Loại hàng được chở có quyết định giao dịch thuộc chuỗi này không?
Không phải yếu tố duy nhất. Ngành của khách hàng mua dịch vụ là cơ sở quan trọng để tách chuỗi này khỏi nhánh chế biến.
Có nên so mức chỉ số trực tiếp với giá nhập khẩu không?
Chỉ nên đối chiếu xu hướng. Một bên đo giá dịch vụ hậu cần, còn bên kia đo giá hàng hóa nhập khẩu nên phạm vi và quyền số khác nhau.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế