Dữ Liệu Kinh Tế

Giá trị xây dựng đường bộ và đường phố phi nhà ở tại Mỹ

Giá trị xây dựng đường bộ và đường phố phi nhà ở tại Mỹ kỳ 07-2026 đạt 151.508 Triệu USD, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Giá trị xây dựng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2002 đến 07-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis)Cập nhật cuối: 02-09-2026 04:29

Chỉ tiêu này trong bảng Giá trị xây dựng

Chỉ tiêu07-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-202510-2025
Tổng giá trị xây dựng2.157.5812.167.6982.168.3962.168.2312.199.3992.189.6832.195.6362.215.9552.220.7262.241.141
Phi nhà ở1.286.3761.284.8771.281.1181.273.9901.269.1531.269.9381.271.0781.273.5241.291.7621.306.332
Đường bộ và đường phố151.508151.792151.878151.628149.947150.132149.566148.642146.556143.952

Hiểu về giá trị xây dựng đường bộ và đường phố phi nhà ở tại Mỹ

Khoản đường bộ và đường phố đo giá trị thi công được thực hiện trên mạng lưới phục vụ giao thông mặt đất, gồm làm mới, mở rộng, tái thiết và những cấu phần gắn liền như cầu, hầm, nút giao hoặc hệ thống thoát nước thuộc dự án đường. Bảo dưỡng thường xuyên không tạo thành hoạt động xây dựng lớn có thể nằm ngoài phạm vi, còn việc mua phương tiện và chi phí vận hành chắc chắn không phải nội dung đo lường. Đây là nhánh riêng với xây dựng giao thông vận tải, vốn chủ yếu bao quát các đầu mối như nhà ga, sân bay và bến cảng.

Hoạt động làm đường phụ thuộc mạnh vào thời tiết, nên mức tháng thường có mùa vụ rõ và so sánh cùng kỳ hữu ích hơn khi xem xu hướng nền. Nếu biểu đồ dùng dữ liệu đã điều chỉnh mùa vụ, thay đổi so tháng trước có thể cho tín hiệu sớm về nhịp thi công, nhưng vẫn dễ bị chi phối bởi dự án lớn. Giá trị được tính theo tiền hiện hành, vì thế nhựa đường, thép hoặc nhân công tăng giá sẽ nâng tổng chi tiêu mà không nhất thiết kéo dài thêm mạng lưới. Chỉ tiêu không phải số vốn được phân bổ, chiều dài đường hoàn thành hay chất lượng mặt đường. Các kỳ mới có thể được điều chỉnh khi tiến độ thực tế được cập nhật.

Câu hỏi thường gặp

Sửa chữa mặt đường có luôn được tính vào chỉ tiêu không?
Chỉ những công việc đáp ứng phạm vi xây dựng hoặc cải tạo đáng kể mới phù hợp; bảo trì thường xuyên có thể không được tính.
Cầu và hầm có thuộc nhóm đường bộ và đường phố không?
Có thể thuộc nhóm này khi chúng là cấu phần của dự án mạng lưới đường.
Vì sao chi tiêu làm đường thường biến động theo mùa?
Nhiệt độ, mưa tuyết và điều kiện mặt bằng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng triển khai nhiều loại công việc ngoài trời.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế