Chỉ số giá vận tải và kho bãi hàng hóa nhu cầu cuối cùng Mỹ
Chỉ số giá vận tải và kho bãi hàng hóa nhu cầu cuối cùng Mỹ kỳ 06-2026 đạt 177,31 Index, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng PPI (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 11-2009 đến 06-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Nguồn: FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis)
Chỉ tiêu này trong bảng PPI
| Chỉ tiêu | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | 10-2025 | 09-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dịch vụ | 155,56 | 155,14 | 155,4 | 154,3 | 153,59 | 153,02 | 151,35 | 150,63 | 150,82 | 150,05 | |
| Vận tải và kho bãi | 173,49 | 172,27 | 169,65 | 163,08 | 159,02 | 158,18 | 156,86 | 155,75 | 155,66 | 153,56 | |
| Vận tải và kho bãi hàng hoá | 177,31 | 177,44 | 174,47 | 166,72 | 163,19 | 162,04 | 160,92 | 161,59 | 160,07 | 160,06 |
Hiểu về chỉ số giá vận tải và kho bãi hàng hóa nhu cầu cuối cùng Mỹ
Cước vận chuyển hàng hóa, giá dịch vụ kho bãi và các hoạt động hỗ trợ gắn với luồng hàng đến nhu cầu cuối cùng tạo nên phạm vi của chỉ số. Việc chuyên chở hành khách được loại ra, cũng như biên của nhà bán buôn và bán lẻ dù các khâu này cùng nằm trong chuỗi phân phối. So với chỉ số vận tải và kho bãi tổng hợp, nhánh này cô lập chi phí logistics của hàng hóa nên gần hơn với điều kiện giao hàng và vận hành chuỗi cung ứng.
So với tháng trước có giá trị khi theo dõi cú sốc nhiên liệu, thiếu phương tiện, ùn tắc hoặc giải phóng công suất; tuy nhiên một tháng riêng lẻ dễ bị thời tiết và lịch nghỉ làm méo. So cùng kỳ giúp nhận diện áp lực bền hơn. Chỉ số không đo khối lượng hàng, thời gian giao hay tổng chi phí logistics của người mua, và cơ cấu giữa vận tải với kho bãi có thể ảnh hưởng kết quả tổng hợp. Các quan sát gần nhất có thể thay đổi sau rà soát, nhất là khi thông tin giá được bổ sung.
Câu hỏi thường gặp
- Kho bãi có được tính cùng vận tải hàng hóa không?
- Có, phạm vi nhóm bao gồm lưu kho và các dịch vụ hỗ trợ phù hợp bên cạnh hoạt động chuyên chở hàng.
- Chỉ số tăng có phải do giá nhiên liệu tăng?
- Nhiên liệu là một nguyên nhân có thể có, nhưng công suất, tiền công, phụ phí và tắc nghẽn cũng tác động.
- Nên xem gì để kiểm tra áp lực chuỗi cung ứng?
- Thời gian giao hàng của nhà cung cấp giúp bổ sung góc nhìn về độ chậm, vốn không được chỉ số giá thể hiện.