Chỉ số dịch vụ vận tải đường sắt đường bộ so cùng kỳ
Chỉ số dịch vụ vận tải đường sắt đường bộ so cùng kỳ của Việt Nam kỳ 06-2024 đạt 101,96 %, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Chỉ số vận tải, kho bãi (So cùng kỳ (YoY) · Value), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 03-2011 đến 06-2024. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Nguồn: Cục Thống kê (NSO)
Chỉ tiêu này trong bảng Chỉ số vận tải, kho bãi
| Chỉ tiêu | 1717174800000 | 1709226000000 | 1701363600000 | 1693501200000 | 1685552400000 | 1677603600000 | 1669827600000 | 1661965200000 | 1654016400000 | 1646067600000 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dịch vụ vận tải đường sắt, đường bộ3 | 101,96 | 101,11 | 101,81 | 100,63 | 107,79 | 102,4 | 108,38 | 110,21 | 8,63 | 2,92 | |
| Vận tải đường sắt | 108,06 | 115,37 | 106,02 | 111,56 | 128,56 | 116,95 | 112,64 | 110,99 | 7,04 | 6,73 | |
| Vận tải xe buýt | 101,75 | 100,34 |
Hiểu về chỉ số dịch vụ vận tải đường sắt đường bộ so cùng kỳ
Chỉ số này gộp hoạt động dịch vụ vận tải bằng đường sắt và đường bộ, rồi so quy mô của kỳ quan sát với cùng kỳ năm trước. Nó bao gồm các nhánh đường sắt, xe buýt và vận tải đường bộ khác theo cấu trúc của bảng, nhưng không đại diện cho đường thủy, hàng không, kho bãi hay dịch vụ hỗ trợ. Khác với chỉ số vận tải kho bãi tổng thể, phạm vi ở đây tập trung vào các phương thức di chuyển trên đất liền; khác với từng nhánh con, kết quả có thể che khuất diễn biến trái chiều giữa chúng.
Nên dùng phép so cùng kỳ để đánh giá xu hướng vì nhu cầu đi lại và luân chuyển hàng hóa thường mang tính mùa vụ. Tuy vậy, lịch Tết thay đổi có thể làm số ngày hoạt động và nhu cầu vận chuyển lệch giữa các tháng tương ứng. Một mức tăng của chỉ số gộp không chứng minh cả đường sắt, xe buýt và đường bộ khác đều tăng. Khi cần xác định nguyên nhân, hãy đối chiếu từng cấu phần và các chỉ số so quý trước. Số kỳ mới nhất có thể được cập nhật lại khi thông tin đầy đủ hơn.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ số này có bao gồm vận tải ven biển không?
- Không, vận tải ven biển thuộc nhóm đường thủy và được theo dõi ở nhánh riêng.
- Đường sắt và đường bộ có đóng góp ngang nhau không?
- Không nên giả định như vậy, vì kết quả tổng hợp phụ thuộc vào tỷ trọng của từng nhóm trong hệ thống tính chỉ số.
- Tại sao nên xem thêm bản so quý trước?
- Bản so quý trước giúp nhận biết thay đổi ngắn hạn, còn bản cùng kỳ phù hợp hơn để giảm nhiễu mùa vụ.
