Trải qua các quý cuối năm 2025 và đầu năm 2026, chi phí dịch vụ logistics tại Việt Nam liên tục duy trì xu hướng đi lên. Từ mức tăng 7,21% trong quý 3/2025, hạ nhiệt nhẹ xuống 5,94% ở quý 4/2025, chỉ số này đã bật tăng trở lại đạt 8,77% vào quý 1/2026. Bước sang quý 2/2026, áp lực chi phí lưu thông hàng hóa tiếp tục gia tăng mạnh mẽ khi chỉ số chung ghi nhận mức tăng tới 10,54% so với quý trước (QoQ).

Chỉ số giá vận tải và kho bãi Q2-2026: Đà tăng bứt phá lên hai chữ số

Số liệu mới nhất do Cục Thống kê (NSO) công bố cho thấy sự gia tăng đồng loạt ở hầu hết các nhóm dịch vụ vận tải chủ chốt. Sự bứt phá mạnh mẽ nhất trong quý này thuộc về dịch vụ vận tải đường thủy với mức tăng kỷ lục 20,81%, cao hơn rất nhiều so với mức tăng 4,34% của quý 1/2026. Trong đó, dịch vụ vận tải đường thủy nội địa chứng kiến mức tăng đột biến lên tới 28,59% (so với mức chỉ 2,80% của quý trước). Vận tải đường ven biển và viễn dương cũng tăng mạnh 12,39%.

Bên cạnh đường thủy, mảng dịch vụ vận tải đường sắt và đường bộ cũng ghi nhận mức tăng 11,28% trong Q2-2026, đảo chiều mạnh mẽ sau nhiều quý duy trì ở mức thấp dưới 3,5%. Đáng chú ý, vận tải đường sắt sau khi giảm sâu -8,01% trong quý 1/2026 đã quay đầu tăng mạnh 12,10% trong quý này. Dịch vụ kho bãi và các hoạt động hỗ trợ vận tải cũng không nằm ngoài xu hướng khi tăng 6,53%, phản ánh nhu cầu lưu kho tăng cao và chi phí vận hành gia tăng. Điểm sáng hiếm hoi là dịch vụ vận tải hàng không đã hạ nhiệt rõ rệt, chỉ còn tăng 14,87% so với mức tăng phi mã 69,85% của quý 1/2026.

Mổ xẻ nguyên nhân dẫn đến sự tăng vọt chi phí logistics

Sự gia tăng mạnh mẽ của Chỉ số vận tải, kho bãi trong quý 2/2026 đến từ cả yếu tố khách quan lẫn chủ quan. Thứ nhất, giá nhiên liệu thế giới và trong nước biến động mạnh đã trực tiếp đẩy chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải đường bộ và đường thủy lên cao. Thứ hai, sự phục hồi mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu đã tạo áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng cảng biển và logistics nội địa, dẫn đến tình trạng khan hiếm vỏ container và đẩy giá cước vận tải biển cũng như đường thủy nội địa lên mức cao mới.

Hơn nữa, chi phí bốc xếp hàng hóa tăng 3,80% và dịch vụ liên quan đến hoạt động hỗ trợ vận tải tăng 6,71% cho thấy chuỗi cung ứng đang phải gánh chịu mức chi phí cộng dồn ở mọi công đoạn. Điều này trực tiếp làm tăng chi phí lưu thông, ảnh hưởng tiêu cực đến biên lợi nhuận của các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu trong nước.

Những rủi ro cần theo dõi trong nửa cuối năm 2026

Với đà tăng liên tục của chỉ số logistics, áp lực lạm phát chi phí đẩy sẽ là thách thức lớn cho nền kinh tế trong các quý tiếp theo. Doanh nghiệp cần chủ động tối ưu hóa quy trình giao nhận, đa dạng hóa phương thức vận tải để giảm thiểu rủi ro. Việc theo dõi sát sao diễn biến Chỉ số vận tải, kho bãi trên các chuyên trang dữ liệu vĩ mô sẽ giúp các nhà hoạch định chính sách và doanh nghiệp đưa ra các quyết định điều tiết giá cả và kế hoạch kinh doanh phù hợp trong giai đoạn cuối năm 2026.