Chỉ số vận tải đường bộ và xe buýt so quý trước
Chỉ số vận tải đường bộ và xe buýt so quý trước của Việt Nam kỳ Q2-2026 đạt %, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Chỉ số vận tải, kho bãi (So quý trước (QoQ) · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-2011 đến Q2-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Chỉ số vận tải, kho bãi
| Chỉ tiêu | Q2-2026 | Q1-2026 | Q4-2025 | Q3-2025 | Q2-2025 | Q1-2025 | Q4-2024 | Q3-2024 | Q2-2024 | Q1-2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chỉ số chung | 10,54 | 8,77 | 5,94 | 7,21 | 6,23 | 6,22 | 7,84 | 12,47 | 0,76 | 4,24 | |
| Dịch vụ bưu chính và chuyển phát | 4,14 | 1,99 | 0,55 | -0,26 | -0,11 | 2,26 | 7,98 | 10,46 | 2,55 | 5,76 | |
| Vận tải đường bộ và xe buýt | 3,46 | 2,76 | 2,56 | 2,21 |
Hiểu về chỉ số vận tải đường bộ và xe buýt so quý trước
Các chuyến vận tải thực hiện bằng đường bộ cùng hoạt động xe buýt tạo nên phạm vi của chỉ số này, với mức hoạt động quý hiện tại được đặt cạnh quý trước. Nội dung có thể chịu ảnh hưởng đồng thời từ chở hàng, chở khách và vận tải công cộng, nhưng không bao gồm đường sắt, đường thủy, đường biển hay hàng không. Khác với chỉ tiêu khối lượng vận chuyển đường bộ vốn thường trình bày lượng hành khách hoặc hàng hóa tuyệt đối, chỉ số này gộp biến động hoạt động thành một thước đo tương đối theo quý.
Một mức tăng có thể đến từ nhu cầu đi lại, lưu chuyển hàng hóa hoặc sự phục hồi của xe buýt; chỉ riêng chỉ số tổng hợp không cho biết thành phần nào đóng góp chính. So quý liền trước hữu ích để nhận diện bước ngoặt gần, song dễ bị nhiễu bởi Tết, mùa du lịch, lịch học, số ngày làm việc và thay đổi thời tiết. Vì thế, nên đối chiếu riêng khối lượng chở khách và chở hàng đường bộ trước khi giải thích nguyên nhân. Kết quả cũng không phản ánh trực tiếp giá vé, giá cước hay doanh thu. Dữ liệu ước tính ở kỳ mới có thể được hiệu chỉnh khi đầu vào hoàn chỉnh hơn.
Câu hỏi thường gặp
- Xe buýt có được tách riêng trong chỉ số này không?
- Tên chỉ tiêu cho biết xe buýt nằm trong phạm vi, nhưng giá trị tổng hợp không cho thấy riêng mức đóng góp của hoạt động này.
- Chỉ số tăng có chứng minh cả chở khách và chở hàng cùng tăng không?
- Không, một cấu phần tăng đủ mạnh có thể lấn át mức giảm của cấu phần còn lại.
- Nên đối chiếu chỉ số với dữ liệu nào?
- Nên xem thêm khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đường bộ để nhận diện nguồn biến động.