Dư nợ cho vay mua xe không tuần hoàn, Mỹ
Dư nợ cho vay mua xe không tuần hoàn, Mỹ kỳ 06-2026 đạt 1.574.750,49 Triệu USD, theo FRED (Federal Reserve Bank of St. Louis). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tín dụng tiêu dùng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 03-1943 đến 06-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tín dụng tiêu dùng
| Chỉ tiêu | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | 10-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tổng dư nợ tín dụng tiêu dùng | 5.137.926,97 | 5.120.258,09 | 5.104.252,22 | 5.093.980,76 | 5.072.102,09 | 5.067.314,18 | 5.089.484,19 | 5.098.820,89 | 5.064.622,4 | 5.045.723,01 | |
| Dư nợ không tuần hoàn | 3.821.779,99 | 3.811.281,84 | 3.803.885,55 | 3.802.242,7 | 3.794.683,26 | 3.793.186,07 | 3.795.462,37 | 3.774.498,55 | 3.772.066,52 | 3.770.527,96 | |
| Trong đó, cho vay mua xe | 1.574.750,49 | 1.559.740,62 | 1.562.179,9 |
Hiểu về dư nợ cho vay mua xe không tuần hoàn, Mỹ
Số liệu cộng phần gốc chưa thanh toán của các khoản vay dùng để mua phương tiện đi lại và được phân loại là tín dụng không tuần hoàn. Khoản vay thường có số tiền, thời hạn và lịch trả nợ xác định; vì thế không bao gồm hạn mức thẻ có thể dùng lại, doanh số bán xe, giá xe hay khoản trả góp đã tất toán. So với dư nợ sinh viên, điểm phân biệt nằm ở tài sản và mục đích được tài trợ; so với tổng tín dụng tiêu dùng, đây chỉ là một cấu phần chuyên biệt.
Biến động dư nợ là kết quả ròng giữa khoản vay mới và phần gốc rời khỏi danh mục do trả nợ, tất toán, xóa nợ hoặc phân loại lại. So sánh cùng kỳ giúp hạn chế ảnh hưởng của mùa mua xe, kỳ nghỉ và thời điểm tung mẫu mới; so sánh tháng liền trước phù hợp hơn khi muốn nhận diện bước ngoặt ngắn hạn nhưng cần thận trọng nếu chuỗi chưa điều chỉnh mùa vụ. Không nên suy ra trực tiếp số xe bán được, bởi giá trị tài trợ bình quân, tiền trả trước và tỷ lệ mua bằng tiền mặt đều có thể thay đổi. Kỳ gần nhất cũng có thể được hiệu chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
- Dư nợ mua xe tăng có chắc là doanh số xe tăng không?
- Không. Mức vay bình quân, tiền trả trước, thời hạn vay và tỷ lệ mua bằng tín dụng cũng làm thay đổi dư nợ.
- Chỉ tiêu có bao gồm khoản thuê xe không?
- Không nên mặc định như vậy. Khoản thuê và khoản vay mua xe có bản chất hợp đồng khác nhau, nên phải căn cứ phạm vi phân loại của chuỗi.
- Lãi suất tăng tác động thế nào đến dư nợ này?
- Chi phí vay cao hơn có thể làm nhu cầu yếu đi, nhưng kỳ hạn dài hoặc giá xe cao vẫn có thể giữ dư nợ ở mức lớn.
