Giá trị tăng thêm ô tô và phụ tùng, Mỹ
Giá trị tăng thêm ô tô và phụ tùng, Mỹ kỳ Q1-2026 đạt 379,5 Tỷ USD, theo BEA (Bureau of Economic Analysis, Mỹ). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng GDP theo ngành (Giá trị · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-2005 đến Q1-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng GDP theo ngành
| Chỉ tiêu | Q1-2026 | Q4-2025 | Q3-2025 | Q2-2025 | Q1-2025 | Q4-2024 | Q3-2024 | Q2-2024 | Q1-2024 | Q4-2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Các ngành tư nhân | 28.350,6 | 27.939,6 | 27.629,2 | 27.051,6 | 26.639,9 | 26.464,8 | 26.193,4 | 25.871,3 | 25.477,1 | 25.252,4 | |
| Bán lẻ | 1.989,6 | 1.959,9 | 1.943,2 | 1.906,9 | 1.877,1 | 1.863,1 | 1.865,5 | 1.838,9 | 1.828,7 | 1.821,7 | |
| Ô tô và phụ tùng | 379,5 | 373,2 | 377,1 | 374,3 | 362,1 | 354,2 | 360 | 354,1 | 359,1 | 367,4 |
Hiểu về giá trị tăng thêm ô tô và phụ tùng, Mỹ
Mục này tổng hợp giá trị gia tăng từ việc mua bán, phân phối xe ô tô mới, xe đã qua sử dụng cùng với hệ thống linh kiện và phụ tùng thay thế. Khác với hoạt động chế tạo thân xe hay động cơ tại nhà máy, số liệu này phản ánh hoàn toàn khâu thương mại dịch vụ trung gian và bán lẻ.
Đọc số liệu này đòi hỏi sự hiểu biết về chu kỳ tín dụng tiêu dùng bởi phần lớn giao dịch xe hơi phụ thuộc vào các gói vay trả góp. Các ước tính ban đầu trong quý thường chịu ảnh hưởng bởi các chương trình khuyến mại lớn và sẽ được đính chính ở các kỳ công bố sau.
Câu hỏi thường gặp
- Việc sản xuất phụ tùng xe tại các nhà máy có nằm trong mục này không?
- Không, hoạt động sản xuất chế tạo linh kiện thuộc về khu vực công nghiệp chế biến.
- Lãi suất ngân hàng tác động như thế nào đến chỉ tiêu này?
- Lãi suất vay mua xe tăng cao thường làm giảm mạnh doanh số bán xe và phụ tùng.
- Dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng xe có tính chung vào đây không?
- Có, các dịch vụ bảo dưỡng và phụ tùng thay thế đi kèm đều được gộp trong phân ngành này.
