Giá trị tăng thêm đường ống, Mỹ
Giá trị tăng thêm đường ống, Mỹ kỳ Q1-2026 đạt 52,7 Tỷ USD, theo BEA (Bureau of Economic Analysis, Mỹ). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng GDP theo ngành (Giá trị · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-2005 đến Q1-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng GDP theo ngành
| Chỉ tiêu | Q1-2026 | Q4-2025 | Q3-2025 | Q2-2025 | Q1-2025 | Q4-2024 | Q3-2024 | Q2-2024 | Q1-2024 | Q4-2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Các ngành tư nhân | 28.350,6 | 27.939,6 | 27.629,2 | 27.051,6 | 26.639,9 | 26.464,8 | 26.193,4 | 25.871,3 | 25.477,1 | 25.252,4 | |
| Vận tải và kho bãi | 1.054,6 | 1.033,9 | 1.033,7 | 1.016,1 | 1.011,7 | 1.002,3 | 996,9 | 984,6 | 965,4 | 953,1 | |
| Đường ống | 52,7 | 52,4 | 52,2 | 50,6 | 49,6 | 48,9 | 48,9 | 47,9 | 48,2 | 47 |
Hiểu về giá trị tăng thêm đường ống, Mỹ
Đại lượng này đo lường phần giá trị kinh tế tạo ra từ hệ thống hạ tầng và hoạt động bơm đẩy qua đường ống chuyên dụng. Phạm vi bao gồm việc vận chuyển dầu thô, sản phẩm lọc dầu, khí đốt tự nhiên và các chất lỏng khác qua mạng lưới đường ống ngầm hoặc nổi, tách biệt hoàn toàn với phương thức vận tải bằng xe bồn hoặc tàu thủy. Điểm khác biệt cốt lõi so với các phân khúc vận tải khác là tính cố định cao của hạ tầng mạng lưới và sự gắn kết chặt chẽ với ngành năng lượng khai khoáng.
Khi phân tích, người xem cần ghi nhận rằng dữ liệu được tổng hợp theo quý và có tính ổn định cao hơn ít biến động đột ngột như vận tải đường bộ hay hàng không. Các bản công bố số liệu thường trải qua quy trình rà soát lại khi có thêm thông tin từ các đơn vị vận hành hạ tầng năng lượng. Do đặc thù dài hạn của các dự án năng lượng, việc đánh giá xu hướng nên dựa trên các chuỗi thời gian dài thay vì chỉ nhìn vào một vài biến động đơn lẻ giữa các kỳ gần nhau.
Câu hỏi thường gặp
- Những loại hàng hóa nào được vận chuyển qua hệ thống này?
- Chủ yếu là dầu thô, khí đốt tự nhiên và các sản phẩm hóa chất lỏng chuyên dụng.
- Vì sao chỉ tiêu này ít biến động hơn các loại hình vận tải khác?
- Do hoạt động phụ thuộc vào các hợp đồng cung ứng dài hạn và hệ thống hạ tầng cố định ít thay đổi ngắn hạn.
- Số liệu này có phản ánh chi phí xây dựng đường ống không?
- Không, giá trị tăng thêm phản ánh hoạt động dịch vụ vận chuyển chứ không tính toàn bộ vốn đầu tư ban đầu của hạ tầng.