Luân chuyển hành khách đường thủy nội địa
Luân chuyển hành khách đường thủy nội địa của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 1.020,56 Triệu HK/Km, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Luân chuyển hành khách (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Luân chuyển hành khách
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tổng số | 32.054,99 | 30.894,47 | 29.440,34 | 28.529,76 | 28.392,23 | 26.780,83 | 31.484,69 | 28.473,35 | 27.035,19 | 26.408,85 | |
| Đường thủy nội địa | 1.020,56 | 1.041,25 | 1.055,02 | 1.036,94 | 806,11 | 785,49 | 684,04 | 848,3 | 834,17 | 913,41 | |
| Đường bộ | 21.620,54 | 20.254,75 | 20.594,74 | 19.485,86 | 18.203,54 | 17.454,76 | 21.808,63 | 18.935,86 | 17.836,59 | 17.674,01 |
Hiểu về luân chuyển hành khách đường thủy nội địa
Luân chuyển hành khách đường thủy nội địa đo lượng hành khách chuyên chở trên sông, kênh, hồ và các tuyến thủy nội địa theo quãng đường thực hiện. Giá trị được tạo bởi cả quy mô hành khách lẫn độ dài chuyến đi, nên không thể đọc như số lượt lên phương tiện. Mục này tách biệt với đường biển dù cùng dùng phương tiện thủy; so với khối lượng vận chuyển hành khách đường thủy nội địa, nó nhấn mạnh cự ly thay vì chỉ quy mô người được chở.
Biến động có thể đến từ mùa du lịch, mực nước, thời tiết, nhu cầu đi lại địa phương hoặc thay đổi cơ cấu giữa tuyến dài và tuyến ngắn. So cùng kỳ thường thích hợp để xử lý tính mùa vụ, còn so tháng liền trước hữu ích khi muốn nhận diện cú chuyển ngắn hạn nhưng phải thận trọng quanh Tết và mùa mưa. Nếu khối lượng hành khách tăng trong khi luân chuyển ít thay đổi, cự ly bình quân có thể đã giảm. Đừng nhầm số cộng dồn với kết quả riêng của tháng; muốn đọc nhịp tháng cần lấy phần tăng thêm giữa các mốc liên tiếp. Số mới công bố có thể tiếp tục được hoàn thiện.
Câu hỏi thường gặp
- Phà sông có thể đóng góp vào chỉ tiêu không?
- Có thể, nếu hoạt động đó thuộc phạm vi vận tải hành khách đường thủy nội địa được ghi nhận.
- Vì sao mực nước ảnh hưởng đến luân chuyển?
- Mực nước có thể làm thay đổi khả năng khai thác, cự ly hoặc số chuyến trên một số tuyến.
- Khác biệt chính với đường biển là gì?
- Sự khác biệt nằm ở loại tuyến và phạm vi hoạt động, vốn được phân loại riêng trong bảng.
