Dữ Liệu Kinh Tế

Chỉ số vận tải đường thủy nội địa so quý trước

Chỉ số vận tải đường thủy nội địa so quý trước của Việt Nam kỳ Q2-2026 đạt 28,59 %, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Chỉ số vận tải, kho bãi (So quý trước (QoQ) · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-2011 đến Q2-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê (NSO)Cập nhật cuối: 11-07-2026 20:34

Chỉ tiêu này trong bảng Chỉ số vận tải, kho bãi

Chỉ tiêuQ2-2026Q1-2026Q4-2025Q3-2025Q2-2025Q1-2025Q4-2024Q3-2024Q2-2024Q1-2024
Chỉ số chung10,548,775,947,216,236,227,8412,470,764,24
Dịch vụ vận tải đường thủy20,814,343,512,883,152,172,752,380,561,81
Dịch vụ vận tải đường thủy nội địa28,592,82,231,931,871,61,592,310,550,29

Hiểu về chỉ số vận tải đường thủy nội địa so quý trước

Sự vận động của dịch vụ chuyên chở trên sông, kênh và các tuyến thủy trong đất liền được đo bằng cách so quý hiện tại với quý ngay trước. Phạm vi có thể gồm vận tải hàng hóa và hành khách bằng phương tiện thủy nội địa, nhưng không phải phép cộng số tấn hàng với lượt khách, cũng không đo trực tiếp cự ly chuyên chở. Hoạt động ven biển và viễn dương bị loại khỏi nhánh riêng này. So với chỉ số đường thủy tổng hợp, chỉ số nội địa bám sát hơn nhu cầu luân chuyển hàng trong nước và điều kiện khai thác đường sông.

Khi chỉ số tăng, quy mô hoạt động dịch vụ thủy nội địa đã lớn hơn theo quý; mức tăng không nhất thiết trùng với khối lượng vận chuyển vì cơ cấu hàng, hành khách và tuyến có thể thay đổi. Mực nước, mùa mưa, vụ thu hoạch, nhu cầu vật liệu xây dựng và kỳ nghỉ Tết thường khiến các quý không hoàn toàn tương đồng. Nên kết hợp khối lượng vận chuyển với luân chuyển hàng hóa và hành khách để biết biến động đến từ lượng hay cự ly. Số kỳ gần nhất có thể được cập nhật, còn thay đổi cách phân loại phương tiện hoặc tuyến khai thác có thể làm giảm tính nhất quán của chuỗi.

Câu hỏi thường gặp

Chỉ số này có bao gồm tàu chạy tuyến biển không?
Không, các tuyến ven biển và viễn dương thuộc nhánh vận tải biển riêng.
Tại sao khối lượng hàng tăng mà chỉ số dịch vụ có thể giảm?
Cơ cấu tuyến, hành khách, loại hàng và các thành phần hoạt động khác có thể thay đổi theo hướng bù trừ.
Mực nước ảnh hưởng cách đọc chỉ số ra sao?
Mực nước thay đổi khả năng khai thác, tải trọng và lịch chạy, nên biến động giữa các quý có thể phản ánh điều kiện tự nhiên hơn là xu hướng dài hạn.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế