Luân chuyển hành khách trong nước
Luân chuyển hành khách trong nước của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 26.512,95 Triệu HK/Km, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Luân chuyển hành khách (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Luân chuyển hành khách
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tổng số | 32.054,99 | 30.894,47 | 29.440,34 | 28.529,76 | 28.392,23 | 26.780,83 | 31.484,69 | 28.473,35 | 27.035,19 | 26.408,85 | |
| Trong nước | 26.512,95 | 25.346,93 | 25.122,31 | 22.713,21 | 22.426,54 | 21.955,04 | 25.806,19 | 22.895,87 | 21.744,71 | 21.249,08 | |
| Ngoài nước | 5.542,05 | 5.547,54 | 4.318,03 | 5.816,54 | 5.965,69 | 4.825,8 | 5.678,5 | 5.577,47 | 5.290,48 | 5.159,7 |
Hiểu về luân chuyển hành khách trong nước
Luân chuyển hành khách trong nước ghi nhận khối lượng đi lại có phạm vi vận chuyển nội địa, được hình thành từ số hành khách nhân với quãng đường chuyên chở tương ứng. Những chuyến dài có trọng số lớn hơn chuyến ngắn, nên chỉ tiêu không đồng nghĩa với lượng hành khách trong nước. So với tổng số, phần này loại trừ luân chuyển ngoài nước; so với các mục đường bộ, đường sắt hay hàng không, nó gộp nhiều phương thức nhưng chỉ giữ phạm vi nội địa.
Diễn biến tháng chịu ảnh hưởng rõ của Tết, kỳ nghỉ, mùa du lịch, năm học và thời tiết, khiến so sánh với tháng ngay trước dễ gây hiểu nhầm. Đối chiếu cùng kỳ phù hợp hơn để giảm tác động mùa vụ, nhưng vẫn cần lưu ý ngày nghỉ có thể rơi lệch tháng. Muốn biết mức tăng đến từ nhiều khách hơn hay hành trình dài hơn, nên xem cùng khối lượng vận chuyển hành khách trong nước. Nếu biểu đồ dùng số cộng dồn, chênh lệch giữa các mốc mới gần với đóng góp của từng tháng; kỳ gần nhất có thể được điều chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
- Chuyến bay nội địa có nằm trong chỉ tiêu này không?
- Có, nếu thuộc phạm vi vận chuyển trong nước và được ghi nhận trong dữ liệu.
- Tại sao lượng khách nội địa tăng mà luân chuyển lại giảm?
- Các chuyến đi có thể ngắn hơn, làm cự ly bình quân giảm đủ để kéo luân chuyển xuống.
- Nên ghép chỉ tiêu này với dữ liệu nào?
- Khối lượng vận chuyển hành khách trong nước giúp tách ảnh hưởng của số khách khỏi ảnh hưởng của quãng đường.