Luân chuyển hành khách đường sắt
Luân chuyển hành khách đường sắt của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 300,88 Triệu HK/Km, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Luân chuyển hành khách (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Luân chuyển hành khách
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tổng số | 32.054,99 | 30.894,47 | 29.440,34 | 28.529,76 | 28.392,23 | 26.780,83 | 31.484,69 | 28.473,35 | 27.035,19 | 26.408,85 | |
| Đường sắt | 300,88 | 440,76 | 384,13 | 271,2 | 297,74 | 264,7 | 401,74 | 199,98 | 224,85 | 169,36 | |
| Đường biển | 78,6 | 126,48 | 105,91 | 102,78 | 57,78 | 65,05 | 83,75 | 58,89 | 69,44 | 65,13 |
Hiểu về luân chuyển hành khách đường sắt
Luân chuyển hành khách đường sắt tính khối lượng hành khách được chuyên chở bằng đường sắt theo quãng đường thực hiện. Mỗi chặng đóng góp theo lượng khách và độ dài hành trình, nên tuyến đường dài tác động mạnh hơn tuyến ngắn. Mục này chỉ giữ phương thức đường sắt, khác với tổng số vốn cộng mọi loại hình; nó cũng khác khối lượng vận chuyển hành khách đường sắt, chỉ tiêu thiên về số hành khách được chuyên chở mà không đặt trọng số đầy đủ theo cự ly.
Nhu cầu đường sắt biến động theo Tết, các đợt nghỉ, mùa du lịch và lịch chạy tàu, nên mức tháng liền trước không phải lúc nào cũng là nền so sánh phù hợp. So cùng kỳ giúp hạn chế mùa vụ, nhưng cần xét việc ngày nghỉ dịch chuyển giữa các tháng. Nếu luân chuyển tăng nhanh hơn khối lượng vận chuyển, có thể hành khách đang đi xa hơn; trường hợp ngược lại thường gợi ý cự ly bình quân ngắn lại. Số liệu theo tháng có thể được bổ sung hoặc điều chỉnh, còn chuỗi cộng dồn cần được chuyển thành phần phát sinh nếu muốn đánh giá riêng từng tháng.
Câu hỏi thường gặp
- Vé bán ra có quyết định trực tiếp giá trị chỉ tiêu không?
- Không hoàn toàn. Chỉ tiêu dựa trên hành khách được vận chuyển và quãng đường thực hiện, không đơn thuần là số vé bán.
- Tuyến dài ảnh hưởng ra sao?
- Một lượt khách trên tuyến dài đóng góp nhiều hơn một lượt trên tuyến ngắn.
- Làm sao nhận biết cự ly bình quân thay đổi?
- Có thể đối chiếu luân chuyển với khối lượng vận chuyển hành khách đường sắt trong cùng kỳ.
