Dữ Liệu Kinh Tế

Khối lượng vận chuyển hàng hóa hàng không

Khối lượng vận chuyển hàng hóa hàng không của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 41,55 Nghìn tấn, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Vận chuyển hàng hóa (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê (NSO)Cập nhật cuối: 03-09-2026 23:05

Chỉ tiêu này trong bảng Vận chuyển hàng hóa

Chỉ tiêu08-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-2025
Tổng số324.004,27294.282,02272.054,28275.803,9274.166,92272.547,45269.972,44279.049,08272.301,5278.620,85
Hàng không41,5538,639,5237,2440,9835,3240,4342,0241,1240,57
Trong nước318.544,72289.525,34267.742,32270.502,75268.971,24267.791,05265.338,13273.905,61268.984,07274.189

Hiểu về khối lượng vận chuyển hàng hóa hàng không

Khối lượng vận chuyển hàng hóa hàng không đếm trọng lượng hàng được chuyên chở bằng máy bay trong kỳ, gồm hàng hóa được xếp vào phạm vi vận tải hàng không nhưng không nên mặc nhiên đồng nhất với toàn bộ bưu gửi hoặc hàng qua nhà ga. Đây là thước đo về tấn hàng, không phải số chuyến bay, sức chở cung ứng, doanh thu hay giá trị của hàng. So với các phương thức khác, hàng không thường chở khối lượng nhỏ hơn nhưng tập trung vào hàng cần tốc độ, dễ hỏng hoặc có giá trị cao. Khác với luân chuyển hàng không, chỉ tiêu không phản ánh chiều dài hành trình.

Nên đọc biến động cùng kỳ để hạn chế ảnh hưởng của Tết, mùa mua sắm, mùa hàng tươi và lịch bay. Tuy vậy, so tháng trước vẫn có ích khi cần nhận biết việc mở lại tuyến, thiếu sức chở hoặc gián đoạn khai thác. Khối lượng có thể thay đổi do hàng được chở trên khoang bụng chuyến hành khách hoặc chuyến chuyên chở hàng, nên diễn biến không chỉ phụ thuộc nhu cầu gửi hàng. Không suy ra kim ngạch từ trọng lượng vì hàng nhẹ có thể mang giá trị rất lớn. Số liệu kỳ gần nhất có thể được hoàn thiện sau; thay đổi cách tách hàng hóa, hành lý và bưu gửi cũng cần được xem xét nếu chuỗi xuất hiện bước nhảy.

Câu hỏi thường gặp

Khối lượng hàng không tăng có nghĩa số chuyến bay tăng không?
Không nhất thiết, vì tải trọng trên mỗi chuyến và tỷ lệ sử dụng khoang hàng có thể thay đổi. Hàng còn có thể được chở trên chuyến hành khách hoặc chuyến chuyên dụng.
Tại sao khối lượng hàng không nhỏ nhưng vẫn đáng theo dõi?
Phương thức này thường phục vụ hàng cần giao nhanh, dễ hỏng hoặc có giá trị cao. Trọng lượng nhỏ vì thế vẫn có thể gắn với hoạt động kinh tế đáng kể.
Chỉ tiêu có bao gồm hành lý của hành khách không?
Không nên mặc định hành lý được tính như hàng hóa, vì phạm vi phụ thuộc cách phân loại thống kê. Khi chuỗi thay đổi bất thường, cần lưu ý khả năng điều chỉnh ranh giới giữa hàng, bưu gửi và hành lý.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế