Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa

Tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 324.004,27 Nghìn tấn, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Vận chuyển hàng hóa (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê (NSO)Cập nhật cuối: 03-09-2026 23:05

Chỉ tiêu này trong bảng Vận chuyển hàng hóa

Chỉ tiêu08-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-2025
Tổng số7324.004,27294.282,02272.054,28275.803,9274.166,92272.547,45269.972,44279.049,08272.301,5278.620,85
Trong nước318.544,72289.525,34267.742,32270.502,75268.971,24267.791,05265.338,13273.905,61268.984,07274.189
Ngoài nước5.459,554.756,684.311,965.301,155.195,684.756,44.634,315.143,473.317,434.431,86

Hiểu về tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa

Tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa ghi nhận trọng lượng hàng được các phương thức vận tải chuyên chở trong kỳ, gồm hoạt động trong nước và ngoài nước. Đại lượng này đo lượng hàng thực chở, không đo quãng đường hay giá trị của hàng hóa. Vì vậy, nó khác tổng luân chuyển hàng hóa: hàng nặng đi quãng ngắn có thể làm khối lượng vận chuyển tăng mạnh nhưng đóng góp ít hơn vào tấn-kilômét. Các cấu phần theo đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường biển và hàng không cho biết hàng đi bằng phương thức nào, còn chỉ tiêu tổng thể tránh kết luận từ riêng một loại hình.

Nên ưu tiên so với cùng kỳ năm trước để hạn chế ảnh hưởng mùa vụ, lịch nghỉ Tết và số ngày hoạt động khác nhau giữa các tháng. So với tháng liền trước vẫn hữu ích khi theo dõi cú sốc ngắn hạn, nhưng cần đối chiếu lịch sản xuất, xuất nhập khẩu và thời tiết. Không cộng số tháng rồi đem so với riêng một tháng; tổng cộng chỉ có ý nghĩa khi hai khoảng thời gian tương ứng. Số liệu được công bố theo tháng và kỳ gần nhất có thể được cập nhật; thay đổi phạm vi thu thập hoặc cách phân loại phương thức vận tải cũng có thể tạo ra điểm gãy không phản ánh biến động kinh tế thực.

Câu hỏi thường gặp

Khối lượng vận chuyển tăng có đồng nghĩa nhu cầu hàng hóa tăng không?
Không nhất thiết, vì mức tăng còn có thể đến từ thay đổi cơ cấu hàng nặng, luồng trung chuyển hoặc phạm vi ghi nhận. Nên xem cùng luân chuyển hàng hóa và các cấu phần vận tải.
Vì sao tổng khối lượng lớn nhưng luân chuyển hàng hóa không tăng tương ứng?
Khối lượng chỉ xét trọng lượng được chở, còn luân chuyển kết hợp cả trọng lượng và cự ly. Hàng đi quãng ngắn có thể làm hai chỉ tiêu biến động rất khác nhau.
Có nên so tháng sau Tết với tháng Tết không?
So sánh đó dễ phóng đại mức phục hồi do lịch nghỉ và số ngày làm việc. Đối chiếu cùng kỳ thường phù hợp hơn để nhận diện xu hướng.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế