Khối lượng vận chuyển hàng hóa của ngành vận tải Việt Nam trong tháng 6/2026 đạt 272.054 nghìn tấn (tương đương 272,05 triệu tấn), giảm 3.750 nghìn tấn so với mức 275.804 nghìn tấn của tháng 5/2026, tức hạ khoảng 1,36%. Đây là tháng thứ hai liên tiếp chỉ tiêu đi ngang quanh vùng 272–276 nghìn tấn, cho thấy nhịp lưu thông hàng hóa vẫn duy trì ổn định sau giai đoạn tăng tốc cuối năm 2025. Có thể theo dõi diễn biến đầy đủ tại số liệu vận chuyển hàng hóa.
Đường bộ hạ nhiệt, kéo tổng lượng đi xuống
Đường bộ tiếp tục là phương thức chủ lực khi vận chuyển 199.689 nghìn tấn, chiếm khoảng 73,4% tổng khối lượng toàn ngành. Tuy vậy, con số này giảm 4.309 nghìn tấn (khoảng 2,11%) so với 203.999 nghìn tấn của tháng 5/2026 và là nguyên nhân chính kéo tổng lượng vận chuyển đi xuống. Kể từ khi vượt mốc 217.071 nghìn tấn hồi tháng 9/2025, sản lượng đường bộ đã lùi dần và ổn định quanh vùng 200.000 nghìn tấn trong nửa đầu năm 2026.
Vận tải đường biển cũng giảm mạnh, chỉ đạt 12.642 nghìn tấn so với 15.765 nghìn tấn của tháng trước, tương ứng mức giảm gần 19,8%. Đây là nhịp điều chỉnh sau tháng 5/2026 tăng đột biến, đưa đường biển trở lại vùng phổ biến 12.000–14.000 nghìn tấn ghi nhận trong nhiều tháng gần đây.
Đường thủy nội địa lập đỉnh 12 kỳ
Điểm sáng của tháng 6/2026 là đường thủy nội địa với 59.291 nghìn tấn, tăng 3.683 nghìn tấn (khoảng 6,62%) so với tháng 5/2026 và là mức cao nhất trong 12 kỳ gần đây, vượt qua đỉnh cũ 57.499 nghìn tấn của tháng 3/2026. Tỷ trọng đường thủy nội địa theo đó nâng lên khoảng 21,8% tổng khối lượng, phản ánh vai trò ngày càng lớn của tuyến vận tải chi phí thấp này trong cơ cấu logistics.
Ở chiều ngược lại, đường sắt gần như đi ngang ở mức 393 nghìn tấn (so với 395,7 nghìn tấn tháng trước), tiếp tục chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong toàn ngành. Hàng không đạt 39,52 nghìn tấn, nhích nhẹ so với 37,24 nghìn tấn của tháng 5/2026 nhưng vẫn nằm trong biên độ hẹp quen thuộc.
Vận tải trong nước chiếm gần như tuyệt đối
Xét theo phạm vi, vận tải trong nước đạt 267.742 nghìn tấn, chiếm tới 98,4% tổng khối lượng, trong khi vận tải ngoài nước chỉ 4.312 nghìn tấn. So với tháng 5/2026, cả hai cấu phần đều giảm: trong nước lùi từ 270.503 nghìn tấn, còn ngoài nước giảm từ 5.301 nghìn tấn về 4.312 nghìn tấn. Điều này cho thấy đợt điều chỉnh trong tháng diễn ra trên diện rộng chứ không tập trung ở một mảng riêng lẻ.
Nhìn chung, bức tranh vận chuyển hàng hóa tháng 6/2026 phản ánh một nhịp độ kinh tế ổn định: tổng lượng chỉ giảm nhẹ, đường bộ và đường biển điều chỉnh sau giai đoạn cao, còn đường thủy nội địa vươn lên dẫn dắt đà tăng. Các số liệu chi tiết theo từng phương thức và mốc thời gian được cập nhật liên tục tại chuyên trang dữ liệu của Dữ Liệu Kinh Tế.
