Chỉ số vận tải đường sắt so quý trước
Chỉ tiêu này trong bảng Chỉ số vận tải, kho bãi
| Chỉ tiêu | Q3-2026 | Q2-2026 | Q1-2026 | Q4-2025 | Q3-2025 | Q2-2025 | Q1-2025 | Q4-2024 | Q3-2024 | Q2-2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chỉ số chung | 6,93 | 10,54 | 8,77 | 5,94 | 7,21 | 6,23 | 6,22 | 7,84 | 12,47 | 0,76 | |
| Dịch vụ vận tải đường sắt, đường bộ | 9,94 | 11,28 | 2,92 | 3,48 | 3,11 | 2,85 | 2,3 | 1,07 | 1,7 | 0,19 | |
| Vận tải đường sắt | 7,17 | 12,1 | -8,01 | 0,78 | 7,73 | 3,6 | -7,69 | 10,56 | 10,92 | -14,25 |
Chỉ số vận tải đường sắt so quý trước của Việt Nam kỳ Q3-2026 đạt 7,17 %, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Chỉ số vận tải, kho bãi (So quý trước (QoQ) · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-2011 đến Q3-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, xem miễn phí.
Hiểu về chỉ số vận tải đường sắt so quý trước
Hoạt động vận tải bằng đường sắt được so sánh giữa quý đang xét và quý đứng ngay trước trong chỉ số này. Phạm vi tập trung vào dịch vụ chuyên chở trên mạng lưới đường sắt, có thể phản ánh cả vận tải hành khách lẫn hàng hóa theo cấu trúc của chỉ số, nhưng không phải số lượt khách, khối lượng hàng hay quãng đường luân chuyển. Vận tải đường bộ dù nằm cùng nhánh cấp trên vẫn bị loại khỏi phép đo riêng này. Bởi vậy, chỉ số giúp tách diễn biến đường sắt khỏi nhóm đường sắt và đường bộ gộp.
Mức tăng cho thấy hoạt động đường sắt mở rộng tương đối so với quý trước, chứ không cho biết lượng hàng hay hành khách tăng bao nhiêu theo đơn vị vật chất. Nhu cầu đi lại dịp Tết, lịch nghỉ, mùa du lịch, tiến độ vận chuyển hàng rời và gián đoạn hạ tầng có thể tạo dao động mạnh giữa các quý. Nên kiểm tra đồng thời khối lượng hành khách, hàng hóa và luân chuyển hàng hóa để phân biệt tăng do nhiều chuyến, tải trọng hay cự ly. Kỳ mới nhất có thể được hiệu chỉnh; nếu phạm vi dịch vụ hoặc cách phân loại thay đổi, việc nối chuỗi qua điểm chuyển đổi cần thận trọng.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ số đường sắt tăng có nghĩa số hành khách chắc chắn tăng không?
- Không, phần tăng có thể đến từ vận tải hàng hóa hoặc từ thay đổi cơ cấu hoạt động.
- Khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hóa khác chỉ số này thế nào?
- Khối lượng đo lượng hàng được chở, luân chuyển còn tính đến cự ly, trong khi chỉ số mô tả mức biến động hoạt động dịch vụ.
- Vì sao vận tải đường sắt thường dao động theo mùa?
- Nhu cầu hành khách dịp lễ, mùa du lịch và lịch vận chuyển các nhóm hàng lớn có thể tập trung không đều giữa các quý.
