Dữ Liệu Kinh Tế

Chỉ số vận tải đường sắt, đường bộ so quý trước

Chỉ số vận tải đường sắt, đường bộ so quý trước của Việt Nam kỳ Q2-2026 đạt 11,28 %, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Chỉ số vận tải, kho bãi (So quý trước (QoQ) · Quý), với chuỗi số liệu đầy đủ từ Q1-2011 đến Q2-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê (NSO)Cập nhật cuối: 11-07-2026 20:34

Chỉ tiêu này trong bảng Chỉ số vận tải, kho bãi

Chỉ tiêuQ2-2026Q1-2026Q4-2025Q3-2025Q2-2025Q1-2025Q4-2024Q3-2024Q2-2024Q1-2024
Dịch vụ vận tải đường sắt, đường bộ311,282,923,483,112,852,31,071,70,190,95
Vận tải đường sắt12,1-8,010,787,733,6-7,6910,5610,92-14,2528,27
Vận tải xe buýt5,030,50,731,70,370

Hiểu về chỉ số vận tải đường sắt, đường bộ so quý trước

Phần biến động được ghi nhận ở đây thuộc hoạt động vận tải đường sắt và đường bộ trong quý hiện tại, lấy quý ngay trước làm mốc. Chỉ số gộp các dịch vụ vận chuyển bằng hai hệ thống trên, có thể bao gồm cả hành khách và hàng hóa tùy phạm vi phân loại của chuỗi. Kho bãi, vận tải đường thủy và hàng không không nằm trong nhánh này. So với chỉ số vận tải kho bãi tổng thể, phạm vi hẹp hơn; so với chỉ số đường sắt riêng, nó còn chịu ảnh hưởng chủ đạo từ vận tải đường bộ.

Khi chỉ số đi lên, hoạt động của nhóm gộp đã mở rộng theo quý; điều đó không bảo đảm cả đường sắt lẫn đường bộ đều cùng tăng. So sánh liền quý phù hợp để theo dõi nhịp thay đổi gần nhất, song Tết, nghỉ lễ, mùa du lịch, mùa vụ hàng hóa và số ngày làm việc có thể làm hai quý thiếu tương đồng. Nên đọc cùng khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa của từng phương thức để xác định nguồn biến động. Số liệu gần nhất có thể được cập nhật lại, còn thay đổi cách gom nhóm dịch vụ có thể ảnh hưởng khả năng so sánh dài hạn.

Câu hỏi thường gặp

Chỉ số này có phải là tổng khối lượng hàng hóa đường bộ và đường sắt không?
Không; đây là chỉ số biến động hoạt động của nhóm dịch vụ, không phải phép cộng khối lượng vận chuyển.
Có thể suy ra riêng vận tải đường bộ từ chỉ số gộp không?
Không thể suy ra chính xác nếu thiếu chỉ số hoặc số liệu khối lượng riêng của đường bộ.
Tại sao chỉ số gộp khác mạnh với chỉ số đường sắt?
Đường bộ và đường sắt có quy mô, cơ cấu hành khách, hàng hóa và nhịp mùa vụ khác nhau nên mức biến động tổng hợp có thể lệch đáng kể.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế