Báo cáo mới nhất về chỉ số giá nhóm dịch vụ vận tải, kho bãi trong quý 2 năm 2025 cho thấy bức tranh phân hóa rõ nét giữa các phương thức vận tải. Theo dữ liệu từ Tổng cục Thống kê, chỉ số chung tiếp tục duy trì đà ổn định, đánh dấu sự chuyển dịch về mặt cơ cấu trong các hoạt động logistics nội địa và luân chuyển hàng hóa quốc tế.

Chỉ số chung đi ngang, đường thủy và đường sắt bứt tốc

Bước sang quý 2/2025, chỉ số vận tải, kho bãi chung ghi nhận mức tăng 6,23 điểm so với quý liền trước (QoQ). Con số này gần như đi ngang so với mức tăng 6,22 điểm của quý 1/2025, nhưng đã thấp hơn đáng kể so với mức đỉnh 12,47 điểm của quý 3/2024. Sự ổn định này cho thấy thị trường vận tải đang thiết lập một mặt bằng giá cước mới vững chắc hơn, không còn những đợt tăng sốc như năm ngoái. Chi tiết các cấu phần có thể tham khảo tại dữ liệu chỉ số vận tải, kho bãi.

Đáng chú ý nhất trong bức tranh ngành là sự bứt phá của nhóm vận tải nặng. Cụ thể, dịch vụ vận tải đường thủy ghi nhận mức tăng 3,15 điểm, bứt tốc so với mức 2,17 điểm của quý trước. Trong đó, động lực chính đến từ nhóm đường ven biển và viễn dương với mức tăng 3,79 điểm (so với 2,43 điểm của quý 1/2025). Điều này phản ánh nhu cầu xuất nhập khẩu và luân chuyển hàng hóa khối lượng lớn bằng đường biển đang phục hồi mạnh mẽ.

Bên cạnh đó, vận tải đường sắt đánh dấu sự quay trở lại ấn tượng khi đạt mức tăng 3,60 điểm, trái ngược hoàn toàn với mức giảm sâu -7,69 điểm của quý 1/2025. Dịch vụ vận tải đường bộ và xe buýt cũng tiếp đà khởi sắc với 2,56 điểm, cho thấy luân chuyển hàng hóa và hành khách trên đất liền đang diễn ra sôi động.

Hàng không hạ nhiệt, bưu chính rơi vào vùng âm

Ở chiều ngược lại, dịch vụ vận tải đường hàng không tiếp tục xu hướng "hạ nhiệt" kéo dài từ nửa cuối năm 2024. Mặc dù vẫn duy trì mức thay đổi dương lớn nhất ở ngưỡng 65,71 điểm, nhưng đà tăng của chỉ số này đã giảm liên tục qua 4 quý (từ mức 97,30 điểm trong quý 3/2024). Cước phí hàng không đang dần bình ổn trở lại sau những giai đoạn cao điểm về nhu cầu du lịch và đứt gãy chuỗi cung ứng.

Nhóm dịch vụ kho bãi và hỗ trợ vận tải cũng chứng kiến sự suy giảm tốc độ tăng trưởng, chỉ còn 1,84 điểm trong quý 2/2025 so với 2,93 điểm ở quý 1.

Đặc biệt, nhóm dịch vụ bưu chính và chuyển phát ghi nhận mức giảm nhẹ -0,11 điểm. Đây là sự chuyển biến đáng lưu tâm khi chỉ số nhóm này đã liên tục giảm tốc từ mức 10,46 điểm (Q3/2024) và chính thức rơi xuống vùng âm. Nguyên nhân có thể xuất phát từ sự cạnh tranh gay gắt về giá cước giữa các đơn vị giao nhận nhằm giành thị phần trong mảng thương mại điện tử.

Nhìn chung, bức tranh ngành vận tải, kho bãi quý 2/2025 phản ánh sự dịch chuyển dòng chảy logistics. Khi xem số liệu chi tiết, có thể thấy xu hướng các doanh nghiệp đang tối ưu hóa chi phí bằng cách hướng về các phương thức vận tải truyền thống như đường thủy và đường sắt, trong khi các mảng vận tải tốc độ cao đang phải tái cân bằng để thích ứng với chu kỳ kinh tế mới.