Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-11
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-11 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 18.186.474 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| SR-11 | |||||||||||
| HAI THACH-MOC TINH | 3.559 | 46.549 | 117.698 | 3.522 | 50.969 | 75.130 | 57.447 | 4.108 | 128.071 | 13.339 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-11
Nhãn SR khoanh riêng các lượt tàu vào được ghi cho điểm tương ứng, rồi tổng hợp DWT danh nghĩa của toàn bộ lượt trong kỳ. DWT là khả năng mang tổng cộng theo thiết kế, rộng hơn tải hàng vì còn tính nhiên liệu, nước, vật tư và người trên tàu. Bởi vậy chuỗi không trả lời có bao nhiêu hàng được giao nhận hay tàu đã sử dụng bao nhiêu phần sức chở. So với các mã bến khác, SR chỉ khác về phạm vi địa điểm được phân loại; không nên dùng chênh lệch giữa chúng như chênh lệch năng suất nếu thiếu thông tin về loại tàu và nhiệm vụ chuyến đi.
Cách đọc an toàn là ưu tiên biến động cùng kỳ, nhất là quanh Tết hoặc giai đoạn có lịch vận chuyển theo mùa. Mức thay đổi so với tháng liền trước vẫn giúp phát hiện gián đoạn hoặc chuyến tàu bất thường, nhưng dễ bị chi phối bởi cơ cấu tàu. Nếu tổng DWT tăng trong khi hàng qua cảng không tăng, nguyên nhân có thể là tàu lớn hơn, tải thấp hơn hoặc nhiều lượt phục vụ ngoài mục đích chở hàng. Dữ liệu mới công bố có thể được hoàn thiện khi lượt tàu được xác nhận hay phân lại đúng mã.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu SR có cho biết tàu chở loại hàng nào không?
- Không. Tổng DWT không phân tách loại hàng và cũng không cho biết tàu có mang hàng hay không.
- Tại sao cùng tổng DWT nhưng mức hoạt động thực tế có thể khác?
- Một kỳ có thể gồm nhiều tàu nhỏ, kỳ khác gồm ít tàu lớn; tải thực và thời gian phục vụ cũng có thể khác nhau.
- Nên đối chiếu SR với chỉ tiêu nào?
- Lượng hàng qua cảng và số lượt tàu là các đối chiếu hữu ích để tách quy mô tàu khỏi sản lượng thực.
