Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B.ITC 2

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B.ITC 2

Tổng tại cầu bến được nêu trong dòng này cộng sức chở DWT của từng lượt tàu được xác định là đã vào cầu trong tháng. DWT mô tả khối lượng tối đa tàu có thể mang thêm, gồm cả hàng và các tải phục vụ chuyến đi, nên không tương đương trọng tải hàng hóa được xử lý tại bến. Một con tàu ghé nhiều lượt có thể xuất hiện nhiều lần trong phép cộng, trong khi tàu chỉ đi ngang hoặc được ghi cho cầu khác không thuộc phạm vi. So với những nhánh anh em, đây là lát cắt theo đúng cầu bến chứ không phải toàn bộ vùng cảng.

Tổng DWT chịu ảnh hưởng mạnh của cơ cấu cỡ tàu: ít lượt tàu lớn đôi khi tạo mức cao hơn nhiều lượt tàu nhỏ. Bởi vậy, khi đánh giá diễn biến nên đặt cạnh số lượt tàu và lượng hàng qua bến nếu có. So sánh cùng kỳ giúp giảm sai lệch từ mùa vận chuyển, Tết và lịch làm hàng; biến động liền tháng chủ yếu thích hợp cho giám sát ngắn hạn. Không nên lấy tổng DWT chia cho công suất thiết kế của bến để suy ra tỷ lệ sử dụng, vì hai khái niệm không cùng cơ sở. Việc sửa dữ liệu có thể xảy ra khi thông tin chuyến tàu được hoàn thiện.