Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh M1

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh M1 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 15-09-2026 20:34

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh22.330.35747.405.20150.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
M14
CẦU CẢNG CHUYÊN DUNG KHO XD PTSC (CÙ LAO TÀO)69429.53915.5805.22725.05520.11639.09320.4402.77618.517

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh M1

Dòng mang mã bắt đầu bằng chữ M phản ánh tổng sức chở DWT của các lượt tàu vào được gắn với riêng vị trí ấy trong tháng. Phép cộng dựa trên thông số danh nghĩa của tàu, nên một lượt tàu rỗng vẫn đóng góp như khi tàu chở gần đầy. Chỉ tiêu không phản ánh khối lượng xếp dỡ, doanh thu cảng hay số lượt nếu đứng riêng. Trong nhóm Tổng DWT tàu vào cảng, dòng này khác các dòng SHIPYARD, NMTB và cầu chuyên dụng ở nơi tiếp nhận được ghi nhận, còn phương pháp cộng trọng tải về bản chất tương đồng.

Đọc xu hướng nên ưu tiên so cùng kỳ vì lịch Tết, mùa hàng và thời điểm bảo dưỡng có thể đẩy hoạt động sang tháng liền kề. So kỳ trước thích hợp để theo dõi nhịp vận hành gần đây, nhưng một tàu trọng tải rất lớn cũng đủ làm tỷ lệ thay đổi mạnh. Không nên diễn giải mức cao thành lượng hàng cao nếu thiếu dữ liệu hàng qua cảng. Khi phạm vi mã bến, cách phân loại lượt vào hoặc hồ sơ chuyến tàu được cập nhật, chuỗi có thể xuất hiện điểm gãy không thuần túy kinh tế. Giá trị gần nhất vì thế có thể chưa phải số cuối cùng.

Câu hỏi thường gặp

Tàu chạy rỗng có làm tổng DWT tăng không?
Có, nếu lượt vào thuộc phạm vi ghi nhận, vì DWT là khả năng chuyên chở danh nghĩa chứ không phải tải thực tế.
Một tháng tăng mạnh có chứng minh nhu cầu hàng hóa bùng nổ không?
Không nhất thiết. Nguyên nhân có thể chỉ là vài lượt tàu cỡ lớn hoặc thay đổi nơi tiếp nhận tàu.
Làm sao nhận biết biến động do cỡ tàu?
Cần xem thêm số lượt tàu hoặc DWT bình quân mỗi lượt; riêng tổng DWT không đủ để phân biệt.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế