Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K7
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K7 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| K7 | 5.434 | 4.374 | 7.928 | 5.099 | 17.063 | ||||||
| CAU CANG SO 2 SG-HP | 3.811 | 26.545 | 26.025 | 16.894 | 56.343 | 7.324 | 27.491 | 21.122 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K7
Mã K bảy khoanh riêng các lượt tàu vào được hạch toán cho điểm mang mã đó, rồi cộng DWT đăng ký của từng lượt thành tổng theo tháng. Phép đo phản ánh sức chở tiềm năng của tàu xuất hiện, không phản ánh trực tiếp sản lượng hàng, số hành khách, số lượt cập bến hay khối lượng dịch vụ phát sinh. DWT cũng khác dung tích tàu vì nó liên quan đến trọng lượng tàu có thể mang thêm trong điều kiện thiết kế. Điểm phân biệt dòng này với K năm và những dòng lân cận là phạm vi mã điểm, nên chênh lệch giữa chúng chủ yếu nói về phân bổ luồng tàu.
Đừng diễn giải mức giảm ngắn hạn ngay thành suy yếu nhu cầu vận tải. Tàu có thể được điều chuyển sang điểm khác, lịch chuyến có thể lệch giữa hai tháng, hoặc kỳ nghỉ làm thay đổi thời điểm tàu đến. Để đánh giá xu hướng, so cùng kỳ thường đáng tin hơn; so tháng liền trước chỉ nên dùng cho biến động vận hành gần. Một thay đổi đột ngột kéo dài từ một mốc nhất định cần được đối chiếu với khả năng đổi cách phân loại, phạm vi ghi nhận hoặc cập nhật dữ liệu.
Câu hỏi thường gặp
- DWT tại K bảy đo hàng đã dỡ xuống không?
- Không. Nó cộng sức chở danh nghĩa của tàu vào, bất kể tàu thực tế chở bao nhiêu hàng.
- Tổng DWT thấp có chắc là ít lượt tàu không?
- Không chắc, vì nhiều tàu nhỏ vẫn có thể tạo tổng thấp hơn một nhóm ít tàu lớn.
- Có nên cộng K bảy với K năm không?
- Chỉ nên cộng khi hai phạm vi không trùng nhau và mục tiêu là tạo tổng rộng hơn chưa có sẵn.
