Dữ Liệu Kinh Tế

Luân chuyển hàng hóa đường bộ

Luân chuyển hàng hóa đường bộ của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 17.517,84 Triệu tấn/Km, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Luân chuyển hàng hóa (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê (NSO)Cập nhật cuối: 03-09-2026 23:05

Chỉ tiêu này trong bảng Luân chuyển hàng hóa

Chỉ tiêu08-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-2025
Tổng số63.004,6561.786,1155.656,6958.504,2753.277,154.760,249.132,0557.706,8853.656,9656.188,09
Đường bộ17.517,8414.950,6812.799,1313.414,4212.104,9111.168,2511.774,4412.519,1811.373,9515.173
Hàng không976,731.005,9765,09760,42887,55870,66855,5854,71804,06776,41

Hiểu về luân chuyển hàng hóa đường bộ

Luân chuyển hàng hóa đường bộ tính công việc chuyên chở bằng ô tô và phương tiện đường bộ, dựa trên trọng lượng hàng cùng quãng đường vận chuyển. Chỉ tiêu không phải số xe, số chuyến hay doanh thu vận tải; xe chạy rỗng cũng không tạo tấn-kilômét hàng hóa. Trong một hành trình đa phương thức, chỉ chặng được phân loại là đường bộ mới thuộc phạm vi này. So với khối lượng vận chuyển đường bộ, nó đặt thêm trọng số cho khoảng cách; so với tổng luân chuyển, nó loại các chặng đường sắt, đường thủy, đường biển và hàng không.

Biến động tháng có thể chịu ảnh hưởng rõ của Tết, số ngày làm việc, mùa mua sắm, sản xuất và tình trạng lưu thông. Do đó, so cùng kỳ thích hợp để đánh giá đà nền, còn so tháng trước nên được giải thích cùng lịch hoạt động. Chỉ tiêu tăng có thể đến từ nhiều hàng hơn, tuyến giao nhận dài hơn hoặc cả hai; không thể tách nguyên nhân nếu thiếu chuỗi khối lượng vận chuyển. Cần tránh cộng nhầm số lũy kế và lưu ý rằng kỳ mới nhất có thể thay đổi sau cập nhật. Điểm gãy phân loại phương tiện cũng có thể làm sai lệch so sánh dài hạn.

Câu hỏi thường gặp

Xe chạy không chở hàng có làm tăng luân chuyển không?
Không, vì phép đo dựa trên trọng lượng hàng thực tế gắn với quãng đường chuyên chở.
Ùn tắc giao thông có trực tiếp làm chỉ tiêu tăng không?
Không trực tiếp, vì thời gian di chuyển không nằm trong phép tính; tác động chỉ xuất hiện nếu lượng hàng hoặc hành trình thay đổi.
Doanh thu vận tải đường bộ tăng thì luân chuyển có tăng theo không?
Chưa chắc, bởi doanh thu còn phụ thuộc giá cước, loại dịch vụ và nhiều khoản không phản ánh tấn-kilômét.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế