Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh M3

Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh M3 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 12-09-2026 20:42

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh18.186.47447.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
M3
CẦU CẢNG SỐ 1 - XMCP26.15683.06372.64342.23565.28566.82289.69462.57974.21061.938

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh M3

Dữ liệu gắn với mã bến này cộng sức chở toàn phần danh nghĩa của tất cả lượt tàu được ghi nhận vào đúng phạm vi trong mỗi tháng. Chỉ tiêu không phải kích thước của một tàu điển hình, cũng không phải tổng hàng đã xếp dỡ; nó là tổng DWT qua nhiều lượt nên cùng một tàu quay lại có thể đóng góp ở từng lượt. Trong bảng cùng nhóm, sự khác biệt giữa dòng này và các dòng lân cận đến từ nơi hoặc mã tiếp nhận, còn phương pháp cộng DWT về bản chất tương tự.

Để tránh đọc quá mức, nên xem đồng thời độ cao và hình dạng của chuỗi qua nhiều kỳ. Mức tăng liên tiếp đáng tin cậy hơn một đỉnh đơn lẻ, nhưng vẫn cần kiểm tra liệu cơ cấu tàu có chuyển sang cỡ lớn hay không. So với cùng kỳ giúp xử lý mùa vụ, Tết và nhịp giao hàng; so với tháng liền trước cho tín hiệu nhanh về lịch chuyến nhưng dễ bị ảnh hưởng bởi việc tàu đến sớm hoặc muộn. Sai khác trong gán mã bến có thể được sửa ở lần cập nhật sau, vì vậy kỳ mới nhất không nên được xem là hoàn toàn cố định.

Câu hỏi thường gặp

Tàu quay lại bến trong cùng tháng có bị tính lặp không?
Nếu mỗi lần vào được ghi nhận là một lượt riêng, DWT của tàu có thể đóng góp ở từng lượt; đó là tính theo hoạt động, không phải đếm tàu duy nhất.
Có thể dùng tổng DWT để ước lượng hàng qua bến không?
Chỉ có thể xem như tín hiệu gần đúng khi biết thêm hệ số sử dụng tải và cơ cấu hàng, vốn có thể thay đổi đáng kể.
Nên làm gì khi kỳ mới nhất khác xa xu hướng?
Hãy chờ khả năng cập nhật, kiểm tra lịch chuyến và so với cùng kỳ trước khi coi đó là bước ngoặt.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế