Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K14
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K14 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| K14 | 72.863 | 7.926 | |||||||||
| H12 | 30.587 | 77.171 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K14
Tập lượt tàu được gắn với mã vị trí trong tên chỉ tiêu là cơ sở của phép tổng hợp này; mỗi lượt mang vào giá trị DWT của chiếc tàu tương ứng. Kết quả thể hiện tổng khả năng chuyên chở theo thiết kế đã đi qua phạm vi ghi nhận, không thể hiện tải hàng thực tế, dung tích tàu, số lượt làm hàng thành công hay giá trị thương mại của hàng hóa. Các chỉ tiêu cùng bảng dùng chung đơn vị nhưng tách nhau theo nơi tiếp nhận, vì vậy dòng này không nên được xem là đại diện cho những vị trí có mã khác.
Khi tổng tăng, có thể tàu ghé nhiều hơn, đội tàu lớn hơn hoặc cả hai cùng xảy ra. Muốn tránh kết luận nhầm, cần kết hợp số lượt và sản lượng hàng nếu các chuỗi đó có sẵn. So với cùng kỳ thích hợp cho phân tích nền do lịch nghỉ Tết và tính mùa vụ của vận tải biển; so với kỳ liền trước hữu ích cho diễn biến ngắn hạn nhưng nhạy với lịch đến của một vài tàu lớn. Cũng nên kiểm tra tính nhất quán của phạm vi khi nối chuỗi dài, bởi việc đổi mã hoặc phân bổ lại lượt tàu giữa các điểm có thể làm mất khả năng so sánh.
Câu hỏi thường gặp
- Dòng này khác các mã địa điểm khác ở đâu?
- Khác ở tập lượt tàu được ghi cho vị trí tương ứng; cách hiểu DWT về cơ bản không đổi.
- Tổng DWT tăng nhưng hàng hóa giảm có mâu thuẫn không?
- Không. Tàu có thể vào với mức đầy tải thấp hơn dù tổng sức chở thiết kế cao hơn.
- Một thay đổi mã địa điểm ảnh hưởng chuỗi thế nào?
- Nó có thể chuyển lượt tàu giữa các dòng và tạo điểm gãy không phản ánh biến động kinh tế thực.