Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K0

Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K0 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 12-09-2026 20:42

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh18.186.47447.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
K0
SR-11

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K0

Khu vực mang mã K trong bảng được theo dõi bằng cách cộng trọng tải toàn phần thiết kế của các lượt tàu vào thuộc đúng phạm vi mã đó. Tổng này phản ánh quy mô sức chở danh nghĩa đi qua điểm ghi nhận, không phải khối lượng hàng trên tàu, lượng hàng bốc dỡ hay dung tích của bến. DWT của một tàu được tính lại nếu tàu phát sinh lượt vào mới. Nét riêng so với các chỉ tiêu cùng nhóm là ranh giới mã K; vì vậy số liệu có thể thay đổi khi luồng tàu được bố trí sang mã cầu bến khác dù nhu cầu vận tải tổng thể không đổi.

Chuỗi nên được xem theo cùng kỳ để hạn chế tác động của mùa hàng, thời tiết và lịch nghỉ Tết. So với tháng trước có giá trị trong việc phát hiện thay đổi vận hành tức thời, song một chuyến tàu lớn có thể làm tỷ lệ biến động trông quá mạnh. DWT tăng cũng không chứng minh mức sử dụng bến cao hơn, bởi chỉ tiêu không chứa thời gian neo đậu hoặc tải thực. Khi thấy bước nhảy khó giải thích, cần cân nhắc khả năng phạm vi mã, cách phân loại lượt hoặc dữ liệu kỳ gần nhất đã được hoàn thiện lại.

Câu hỏi thường gặp

Mã K có đại diện cho toàn bộ cảng không?
Không. Chuỗi chỉ bao phủ những lượt tàu được gắn với phạm vi mã K trên trang.
DWT cao có đồng nghĩa bến hoạt động gần hết công suất không?
Không. Đánh giá mức sử dụng công suất còn cần thời gian chiếm bến, khả năng tiếp nhận và nhịp độ xếp dỡ.
Điều gì có thể tạo ra một đỉnh ngắn hạn?
Một đợt tàu cỡ lớn, thay đổi lịch chuyến hoặc chuyển luồng từ bến khác đều có thể làm tổng tăng đột biến.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế