Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Interflour-1
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Interflour-1 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 19.590.448 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| INTERFLOUR-1 | 869 | 21.575 | 127.503 | ||||||||
| B27A | 10.413 | 10.555 | 19.805 | 5.610 | 5.179 | 5.170 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Interflour-1
Interflour-một được tách thành một phạm vi theo dõi riêng: mọi lượt tàu được ghi vào điểm này đóng góp DWT danh nghĩa của tàu cho tổng theo tháng. Chỉ tiêu đo quy mô sức chở có mặt qua các lượt đến, không đo riêng tải hàng, khối lượng nguyên liệu giao nhận, công suất cầu bến hay mức sử dụng kho. Tàu chở không đầy vẫn mang nguyên giá trị DWT, và một tàu tái ghé có thể được tính thêm một lần. Sự khác nhau với các nhánh mang mã khác trong bảng hoàn toàn nằm ở địa điểm tiếp nhận lượt tàu.
Để đánh giá xu thế, nên đặt tháng hiện tại cạnh cùng tháng năm trước nhằm giảm ảnh hưởng của Tết, mùa hàng và lịch chuyến. Đối chiếu với tháng ngay trước đó cho tín hiệu sớm về thay đổi khai thác, song có thể méo bởi một vài tàu trọng tải lớn. Tổng DWT cũng cần được đọc cùng số lượt tàu hoặc hàng qua cảng trước khi diễn giải thành tăng giảm thương mại. Nếu tên điểm, ranh giới thống kê hay cách ghi nhận lượt thay đổi, độ liền mạch lịch sử có thể bị ảnh hưởng; kỳ gần nhất vì thế không nên được xem là bất biến.
Câu hỏi thường gặp
- Interflour-một có chỉ tính tàu chở một loại hàng cụ thể không?
- Tên điểm không đủ để khẳng định cơ cấu hàng. Chuỗi này được xác định theo nơi ghi nhận lượt tàu, không theo mặt hàng.
- Tàu rỗng vào điểm này có thể vẫn làm tăng tổng DWT không?
- Có, nếu lượt vào được ghi nhận, bởi DWT là khả năng mang tải chứ không phải tải đang có.
- Nên ghép chỉ tiêu này với dữ liệu nào khi phân tích?
- Số lượt tàu và khối lượng hàng qua cảng giúp tách thay đổi về cỡ tàu khỏi thay đổi về hàng hóa.
