Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL PTSC-2
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL PTSC-2 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 19.029 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 18.186.474 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| HL PTSC-2 | 19.029 | 71.024 | 55.922 | 47.662 | 45.271 | 44.854 | 62.908 | 41.439 | 77.187 | 48.214 | |
| HL PTSC-3 | 15.421 | 62.369 | 80.156 | 41.622 | 47.602 | 49.079 | 58.502 | 43.397 | 62.127 | 46.521 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL PTSC-2
Chuỗi dành cho điểm neo hoặc bến được dẫn trong tiêu đề ghi nhận tổng sức chở DWT của mọi lượt tàu vào thuộc đúng phạm vi đó. Phần được cộng là DWT danh nghĩa của tàu, tức tải trọng tối đa tàu có thể mang thêm ngoài trọng lượng bản thân, chứ không phải tải đang có trên tàu lúc đến. Vì vậy nhiên liệu, nước, vật tư và hàng hóa đều nằm trong khái niệm sức chở, nhưng chỉ tiêu không tách từng thành phần. Những lượt được xếp sang địa điểm mang nhãn khác xuất hiện ở dòng khác của bảng.
Cách đọc tốt nhất là xem đây như thước đo quy mô hoạt động của đội tàu ghé điểm, gồm cả yếu tố số lượt và cỡ tàu. Mức giảm chưa chắc cho thấy hàng hóa suy yếu nếu tàu nhỏ hơn nhưng đầy tải hơn; chiều ngược lại cũng đúng. So với cùng kỳ giúp hạn chế ảnh hưởng mùa khai thác và kỳ nghỉ Tết, còn so liền tháng dễ bị chi phối bởi lịch tàu. Kỳ mới nhất có thể chưa ổn định nếu hồ sơ lượt vào còn được rà soát. Một thay đổi trong cách gán địa điểm cũng có thể làm chuỗi này giảm trong khi dòng lân cận tăng.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT phản ánh số tàu hay kích thước tàu?
- Nó phản ánh đồng thời cả hai, nên không thể tách riêng nếu thiếu số lượt tàu.
- Tàu không chở hàng có được tính không?
- Nếu lượt vào thuộc phạm vi ghi nhận, tàu vẫn có thể đóng góp DWT vì đây là sức chở thiết kế.
- Hai điểm bến đổi chiều nhau có đáng lo không?
- Chưa hẳn; lượt tàu có thể được điều chuyển giữa các điểm hoặc cơ cấu khai thác có thể thay đổi.