Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh CG-02

Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh CG-02 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 12-09-2026 20:42

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh18.186.47447.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
CG-02306
K0

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh CG-02

Ở điểm nhận diện bằng mã CG này, giá trị tháng hình thành từ tổng DWT của từng lượt tàu đi vào và được phân loại cho đúng mã. Nó bao quát sức chở toàn phần theo thiết kế của tàu, gồm hàng cùng các tải trọng phục vụ con người và hành trình, nhưng không biểu thị riêng tải hàng. Chỉ tiêu cũng không phải số tàu duy nhất: một con tàu xuất hiện nhiều lượt sẽ được cộng nhiều lần. Khác với dòng CG lân cận, đây là một phạm vi ghi nhận độc lập, nên chênh lệch có thể phản ánh cách bố trí tàu giữa hai điểm chứ chưa chắc là thay đổi của toàn cảng.

Khi chuỗi biến động, nên kiểm tra đồng thời quy mô tàu bình quân và số lượt vào nếu có dữ liệu bổ trợ. Một tháng có tàu trọng tải lớn bất thường dễ tạo đỉnh dù hoạt động thường nhật không đổi. So cùng kỳ phù hợp để đánh giá xu hướng vì giảm tác động của mùa hàng và Tết; so kỳ sát trước hữu ích cho giám sát dao động vận hành. Không nên diễn giải mức giảm tại riêng CG này như sự suy yếu chung nếu dòng CG khác tăng bù. Sai khác do hoàn thiện hồ sơ hoặc điều chỉnh mã địa điểm cũng có thể khiến kỳ gần đây được sửa lại.

Câu hỏi thường gặp

Chênh lệch giữa hai mã CG có phản ánh cầu bến nào nhộn nhịp hơn không?
Chỉ phản ánh tổng trọng tải danh nghĩa được ghi cho từng mã. Muốn đánh giá mức độ nhộn nhịp còn cần số lượt, thời gian phục vụ và lượng hàng.
Tàu rỗng có được phản ánh trong tổng này không?
Nếu lượt vào thuộc phạm vi ghi nhận thì DWT thiết kế vẫn được cộng, dù tàu không mang hàng.
Một mức giảm tại CG này có nghĩa toàn cảng suy giảm không?
Không nhất thiết. Luồng tàu có thể được chuyển sang điểm khác trong khi tổng hoạt động của khu vực ít thay đổi.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế