Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 3 QT Long An
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 3 QT Long An của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 11.600 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẦU CẢNG SỐ 3 – QT LONG AN | 11.600 | 201 | 6.201 | 17.636 | 28.428 | 5.259 | 11.978 | 27.499 | |||
| CG-02 | 306 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 3 QT Long An
Phạm vi cầu QT Long An trong mục này chỉ nhận những lượt tàu được hạch toán cho cầu được chỉ rõ trên trang, sau đó cộng DWT danh nghĩa của chúng. Trọng tải toàn phần thể hiện tổng khả năng mang theo của tàu theo thiết kế, không đồng nhất với tải hàng thương mại và cũng không phản ánh mức đầy của tàu lúc cập bến. Một phương tiện ghé nhiều lần được tính qua nhiều lượt. So với cầu QT Long An còn lại trong bảng, chuỗi này tách riêng một vị trí tiếp nhận; vì thế không nên cộng hoặc đối chiếu hai dòng mà bỏ qua khả năng tàu được điều chuyển giữa các cầu.
Ưu tiên so với cùng kỳ khi muốn nhận diện tăng trưởng nền, bởi lịch hàng hải, tính mùa vụ của hàng hóa và kỳ nghỉ Tết thường làm so sánh tháng kề nhau méo đáng kể. Đối chiếu kỳ liền trước phù hợp hơn khi theo dõi vận hành cầu bến, chẳng hạn một đợt bảo trì hoặc chuyến tàu đặc biệt. Hãy xem thêm lượng hàng qua cảng trước khi kết luận về thương mại: DWT cao có thể đi cùng tải thực thấp. Những thay đổi trong cách phân định cầu tiếp nhận cũng có thể tạo bước gãy giữa các chuỗi liên quan.
Câu hỏi thường gặp
- DWT của cầu này khác gì DWT của cầu QT Long An còn lại?
- Khái niệm đo giống nhau nhưng phạm vi địa điểm khác nhau. Mỗi chuỗi chỉ tổng hợp các lượt được gắn cho cầu tương ứng.
- Có nên cộng các dòng cầu QT Long An để ra tổng khu vực không?
- Chỉ nên cộng khi chắc chắn phạm vi không chồng lấn và đã bao phủ đầy đủ các cầu cần xét. Bảng riêng lẻ không tự bảo đảm điều đó.
- Vì sao nên xem thêm lượng hàng qua cảng?
- Vì DWT là sức chở danh nghĩa của tàu, còn lượng hàng cho biết quy mô hàng hóa thực sự được xử lý.
