Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B27B

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B27B

Bến mang mã B và ký tự B ở cuối được đo bằng cách cộng trọng tải DWT của toàn bộ lượt tàu vào thuộc phạm vi ghi nhận của mã này. Trọng tải đó là giới hạn khối lượng tàu có thể chuyên chở an toàn theo thiết kế, không phải trọng lượng riêng của tàu và cũng không phải sản lượng hàng hóa đã xử lý. Dữ liệu không tự cho biết loại tàu, loại hàng hay mức đầy tải. So với các dòng anh em, đây là lát cắt theo một mã bến riêng, nên biến động có thể xuất phát từ việc phân luồng giữa các cầu bến.

Để đánh giá xu hướng, so sánh cùng kỳ thường đáng tin cậy hơn so với nhìn chênh lệch giữa hai tháng sát nhau, bởi lịch tàu và kỳ nghỉ có thể làm chuỗi rất gập ghềnh. Tuy vậy, so kỳ liền trước vẫn hữu ích khi cần phát hiện gián đoạn vận hành tức thời. Không nên quy đổi tổng DWT thành hàng thông qua bằng một tỷ lệ cố định vì mức sử dụng tải thay đổi theo chuyến. Nếu ranh giới mã bến hoặc quy tắc ghi nhận được cập nhật, lịch sử có thể xuất hiện điểm gãy không phản ánh thay đổi kinh tế thực.