Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B MAR3
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B MAR3 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| B MAR3 | 5.274 | 4.802 | 15.574 | 10.330 | |||||||
| CẦU CẢNG SỐ 4 – QT LONG AN | 8.762 | 77.415 | 119.376 | 61.629 | 3.009 | 7.663 | 10.938 | 8.271 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B MAR3
Riêng điểm bến mang nhãn B MAR, chuỗi này cộng DWT thiết kế của mọi lượt tàu vào được ghi nhận tại đó trong từng kỳ. DWT biểu thị trọng tải toàn phần danh nghĩa, gồm khả năng chở hàng, nhiên liệu, nước, vật tư, hành khách và thủy thủ, chứ không phải khối lượng hàng thực tế đã bốc dỡ. Vì cộng theo lượt tàu, một tàu quay lại vẫn tạo thêm DWT. Khác các dòng cùng bảng, ranh giới ở đây là nhãn bến B MAR; số liệu không đại diện cho toàn khu vực cảng hay các cầu bến lân cận.
Nên đọc biến động cùng kỳ để giảm ảnh hưởng của mùa vận tải, lịch nghỉ Tết và số ngày hoạt động khác nhau giữa các tháng. So với kỳ liền trước vẫn hữu ích để nhận biết thay đổi đột ngột, nhưng cần kiểm tra xem đó là chuyển dịch luồng tàu giữa các bến hay thay đổi thực sự của hoạt động hàng hải. DWT tăng có thể do nhiều lượt tàu hơn hoặc tàu có sức chở lớn hơn; không thể tự suy ra lượng hàng tăng tương ứng. Kỳ gần nhất cũng có thể được cập nhật khi việc phân loại lượt tàu hoàn tất.
Câu hỏi thường gặp
- DWT tại B MAR có phải là lượng hàng qua bến không?
- Không. Đây là tổng sức chở toàn phần theo thiết kế của các lượt tàu vào, không phải khối lượng hàng thực chở hoặc bốc dỡ.
- Vì sao tổng DWT tăng dù số tàu có thể không tăng?
- Cơ cấu tàu có thể chuyển sang loại lớn hơn, khiến tổng trọng tải danh nghĩa tăng dù số lượt ít thay đổi.
- Một tàu vào bến nhiều lần được tính ra sao?
- Mỗi lần vào được ghi nhận là một lượt riêng, nên DWT của tàu có thể xuất hiện lặp lại trong tổng kỳ.
