KHU VỰC CHÂN MÂY
KHU VỰC CHÂN MÂY của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 737.700,92 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KHU VỰC CHÂN MÂY48 | 737.700,92 | 459.830,11 | |||||||||
| Cầu cảng số 1 - Tuyến mép bến phía biển | 184.347,24 | 64.129,6 | |||||||||
| Vị trí neo: (16°21'46"N - 107°59'45"E) | 70.460,8 |
Hiểu về KHU VỰC CHÂN MÂY
Thống kê này tổng hợp toàn bộ tải trọng chở hàng tối đa tính theo đơn vị DWT của các phương tiện vận tải biển ra vào làm hàng hoặc dừng nghỉ trên khắp các bến bãi thuộc luồng hàng hải Chân Mây. Phạm vi ghi nhận bao phủ tất cả bến tổng hợp, cầu cảng chuyên dùng cùng hệ thống các điểm neo đậu thuộc thẩm quyền quản lý của khu vực. Điểm khác biệt chính của số liệu này nằm ở tính đại diện bao quát, đóng vai trò là con số tổng cho toàn bộ các bến thành phần và các vị trí neo lẻ trong khu vực nước sâu này.
Dữ liệu được cập nhật định kỳ hằng tháng dựa trên nhật ký vận tải thực tế của các tàu biển cập lạch. Do các kỳ nghỉ kéo dài như Tết Nguyên đán thường khiến nhịp độ bốc dỡ hàng hóa trễ lại, việc đối chiếu số liệu nên được ưu tiên so sánh giữa cùng kỳ các năm nhằm loại trừ yếu tố mùa vụ. Ngoài ra, việc bổ sung thêm các cầu tàu mới đưa vào vận hành có thể khiến quy mô năng lực đón tàu tăng đột biến giữa các khoảng thời gian.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu này bao gồm những loại tàu thuyền nào?
- Số liệu tính cho toàn bộ tàu vận tải, tàu hàng rời, tàu container và các phương tiện thủy nội địa có đăng ký cập cảng hoặc thả neo trong khu vực.
- Đơn vị DWT ở đây phản ánh điều gì?
- Đơn vị này thể hiện tổng trọng tải toàn phần mà tàu có thể chở an toàn, bao gồm hàng hóa, nhiên liệu, nước ngọt và thuyền viên.
- Tại sao nên so sánh chỉ số này theo cùng kỳ năm trước?
- Việc so sánh cùng kỳ giúp loại bỏ biến động mùa vụ như các đợt nghỉ lễ kéo dài hay mùa bão làm gián đoạn giao thông hàng hải.