Vị trí neo: (16°21'46"N - 107°59'45"E)
Vị trí neo: (16°21'46"N - 107°59'45"E) của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế | 792.314,25 | 461.469,67 | |||||||||
| KHU VỰC CHÂN MÂY | 790.672,92 | 459.830,11 | |||||||||
| Vị trí neo: (16°21'46"N - 107°59'45"E) | 70.460,8 |
Hiểu về vị trí neo: (16°21'46"N - 107°59'45"E)
Số liệu theo dõi tổng dung tích trọng tải DWT của những tàu biển thực hiện dừng đậu, chờ luồng hoặc chuyển tải hàng hóa tại tọa độ neo đậu cụ thể ở vùng nước ngoài khơi. Quy mô này chỉ tính riêng cho các phương tiện thả neo đúng vùng tọa độ đã quy định, hoàn toàn tách biệt với số lượng tàu cập trực tiếp vào các cầu bến bê tông đất liền. Khác với các điểm neo phía trong vịnh kín gió, tọa độ này thường đón các dòng tàu có mớn nước lớn chờ lệnh điều độ trước khi tiến vào luồng chính.
Số liệu phản ánh lượng tàu thả neo được công bố định kỳ mỗi tháng một lần. Bẫy thống kê thường gặp là hiện tượng thời tiết bất lợi khiến tàu thuyền phải neo lại kéo dài, làm tăng đột biến lượt tàu lưu trú nhưng thực chất không phản ánh sự tăng trưởng của khối lượng hàng hóa xếp dỡ. Việc so sánh số liệu cùng kỳ năm trước giúp loại bỏ các biến động thời tiết mang tính chu kỳ.
Câu hỏi thường gặp
- Tọa độ neo này dùng cho mục đích chính nào?
- Vị trí này phục vụ các tàu thuyền dừng chờ đến lượt vào cầu cảng hoặc thực hiện các hoạt động chuyển tải hàng hóa ngoài khơi.
- Sức chở DWT tại điểm neo có phản ánh lượng hàng thực tế bốc dỡ không?
- Chỉ số phản ánh năng lực chở tối đa của tàu neo đậu, không đồng nghĩa với khối lượng hàng hóa thực tế được dỡ xuống.
- Thời tiết xấu tác động thế nào đến chỉ tiêu tại điểm neo?
- Khi sóng lớn, tàu có thể phải rời điểm neo ra xa hoặc tăng thời gian neo chờ, khiến lượt tàu và tổng DWT biến động bất thường.
