Tổng DWT tàu vào cảng biển V2 TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển V2 TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 89.141 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| V2 | 89.141 | 324.633 | 339.582 | 246.628 | 312.814 | 191.068 | 224.973 | 195.498 | 244.769 | 287.861 | |
| BN_PH 1 | 21.810 | 96.132 | 184.946 | 119.756 | 51.006 | 83.546 | 184.572 | 132.756 | 158.450 | 97.019 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển V2 TP. Hồ Chí Minh
Với điểm V mang ký hiệu trong tên chỉ tiêu, mỗi lượt tàu vào được tính theo toàn bộ DWT thiết kế rồi cộng vào tổng tháng. Kết quả nghiêng về đo quy mô đội tàu ghé qua hơn là đo dòng hàng: nhiên liệu, nước, vật tư, người và hàng hóa đều nằm trong khái niệm tải trọng toàn phần, còn mức sử dụng thực tế không được thể hiện. Chỉ tiêu cũng khác số lượt tàu vì mỗi lượt mang trọng số tùy cỡ tàu. Trong cấu trúc bảng, phạm vi này tách khỏi NEO VT, các điểm C.LAI và địa điểm CAI MEP GEMADEPT-TERMINAL LINK.
Đọc một biến động lớn cần hỏi cả số tàu lẫn kích thước tàu đã thay đổi ra sao. Tổng DWT tăng nhưng hàng thông qua đi ngang có thể cho thấy mức chất tải thấp hơn hoặc khác biệt về loại chuyến. Để nhận biết xu hướng có tính mùa vụ, so cùng tháng năm trước thường đáng tin hơn so với kỳ liền trước, nhất là quanh Tết hoặc khi lịch tàu bị dồn qua ranh giới tháng. Không nên so trực tiếp chuỗi tháng với chuỗi lũy kế hay nối các đoạn dùng phạm vi phân loại khác nhau. Giá trị ở kỳ cuối biểu đồ có thể là kết quả ban đầu và được điều chỉnh khi dữ liệu đầy đủ hơn.
Câu hỏi thường gặp
- DWT của điểm V này phản ánh tàu lớn hay tàu nhiều?
- Nó phản ánh đồng thời cả hai, nên cần thêm số lượt để tách riêng từng tác động.
- Hàng thông qua không tăng nhưng tổng DWT tăng có mâu thuẫn không?
- Không. Tàu có thể lớn hơn nhưng chở chưa đầy, hoặc cơ cấu chuyến đã thay đổi.
- Có nên ghép dòng V với các điểm C.LAI để phân tích không?
- Chỉ nên ghép khi mục tiêu là tổng hợp nhiều địa điểm và đã loại trừ khả năng trùng phạm vi.
