Tổng DWT tàu vào cảng biển SPCT 1 TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển SPCT 1 TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 18.304 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| SPCT 1 | 18.304 | 53.131 | 132.035 | 105.715 | 96.562 | 96.773 | 150.102 | 117.467 | 91.819 | 85.466 | |
| 4BSHELL | 44.464 | 104.020 | 183.439 | 147.455 | 124.840 | 131.527 | 97.553 | 129.226 | 339.135 | 268.451 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển SPCT 1 TP. Hồ Chí Minh
Tổng trên biểu đồ được tạo từ DWT danh định của từng lượt tàu cập vào cầu bến cụ thể nêu tại tiêu đề. Nó mô tả quy mô sức chở của luồng tàu đến, trong đó tàu càng lớn càng đóng góp nhiều vào tổng, bất kể lượng hàng thực mang theo. Chỉ tiêu vì thế khác số lượt cập tàu, sản lượng hàng thông qua và công suất thiết kế của bến; đồng thời không nên coi là tổng của mọi cầu bến trong cùng khu vực.
Khi đánh giá thay đổi, cần tránh quy ngay mức tăng cho nhu cầu hàng hóa. Tổng DWT có thể tăng do hãng khai thác thay tàu lớn hơn, do dồn lịch cập, hoặc do chuyến đi chuyển từ điểm khác sang. So sánh cùng kỳ thường đáng tin hơn để quan sát xu hướng mùa vụ, nhất là quanh kỳ nghỉ Tết; so với tháng trước chỉ nên dùng cho tín hiệu ngắn hạn. Nếu biểu đồ là lũy kế, tốc độ tăng của đường biểu diễn không tương đương tốc độ tăng riêng từng tháng. Sự thay đổi cách phân bổ lượt tàu giữa các cầu bến cũng có thể làm mất tính so sánh lịch sử.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu có cho biết cầu bến đang quá tải không?
- Không trực tiếp. Muốn đánh giá quá tải cần thêm thời gian chiếm dụng cầu, năng suất xử lý và công suất khai thác.
- Tàu vào nhưng không làm hàng có được phản ánh không?
- Nếu lượt vào thuộc phạm vi ghi nhận, DWT vẫn có thể xuất hiện dù lượng hàng xử lý rất thấp hoặc không phát sinh.
- Vì sao nên xem thêm lượng hàng qua cảng?
- Lượng hàng cho biết đầu ra khai thác thực tế, giúp phân biệt sức chở danh định với mức sử dụng thật.