Tổng DWT tàu vào cảng biển SP-ITC01 TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển SP-ITC01 TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 250.287 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| SP-ITC01 | 250.287 | 921.153 | 936.457 | 960.637 | 835.402 | 961.719 | 1.027.099 | 842.605 | 1.015.533 | 793.643 | |
| K15B | 13.668 | 152.259 | 96.794 | 121.621 | 93.637 | 203.152 | 126.214 | 158.354 | 134.002 | 206.295 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển SP-ITC01 TP. Hồ Chí Minh
Chuỗi này cộng DWT thiết kế của mọi lượt tàu được ghi nhận đi vào đúng điểm cảng mang tên trong tiêu đề trong từng tháng. DWT thể hiện khả năng chuyên chở theo thiết kế, gồm hàng hóa, nhiên liệu, nước, vật tư và người, chứ không phải lượng hàng thực tế được xếp dỡ. Vì vậy, tàu chạy ít hàng vẫn đóng góp toàn bộ DWT. Dòng này chỉ dành cho một điểm cảng cụ thể, khác với tổng của toàn khu vực quản lý hoặc các dòng về bến lân cận.
Nên xem biến động cùng kỳ để giảm ảnh hưởng của mùa vận tải, lịch nghỉ Tết và số ngày hoạt động khác nhau giữa các tháng. So với tháng liền trước vẫn hữu ích để nhận biết thay đổi rất gần, nhưng dễ bị chi phối bởi vài lượt tàu lớn hoặc lịch cập bến dồn sang kỳ kế tiếp. Tổng DWT tăng không đồng nghĩa sản lượng hàng thông qua tăng tương ứng, bởi chỉ tiêu không đo mức đầy tải hay khối lượng bốc dỡ. Số liệu được công bố theo tháng; kỳ gần nhất có thể được bổ sung hoặc điều chỉnh khi hồ sơ lượt tàu hoàn thiện.
Câu hỏi thường gặp
- DWT ở đây có phải khối lượng hàng đã qua cảng không?
- Không. Đây là tổng khả năng chuyên chở theo thiết kế của tàu vào cảng, không phải lượng hàng thực tế được bốc dỡ.
- Một tàu vào cảng nhưng gần như không chở hàng có được tính không?
- Nếu lượt vào được ghi nhận tại đúng điểm cảng, toàn bộ DWT thiết kế của tàu vẫn có thể được cộng vào chỉ tiêu.
- Vì sao tổng DWT có thể tăng mạnh trong một tháng?
- Một vài tàu có trọng tải lớn hoặc lịch tàu dồn kỳ có thể làm tổng tăng rõ rệt dù số lượt không thay đổi nhiều.
