Tổng DWT tàu vào cảng biển H.PHUOC TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển H.PHUOC TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| H.PHUOC | 104.648 | 28.691 | 72.759 | 65.461 | 123.626 | 271.250 | 104.301 | 116.713 | 87.781 | ||
| CẢNG QUỐC TẾ CAI MÉP (CMIT) | 796.724 | 2.486.279 | 2.771.170 | 2.123.406 | 2.939.636 | 2.339.856 | 2.672.075 | 2.167.053 | 2.733.944 | 2.402.927 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển H.PHUOC TP. Hồ Chí Minh
Dòng dữ liệu dành riêng cho địa điểm được đặt tên trong tiêu đề, cộng DWT thiết kế của từng lượt tàu vào trong tháng. DWT là mức khối lượng tàu có thể mang thêm khi khai thác, bao gồm hàng hóa và các tải trọng phục vụ hành trình; nó không phải trọng lượng bản thân tàu. Chỉ tiêu cũng không đo lượng hàng đã giao nhận, doanh thu hay công suất cầu bến. So với tổng khu vực, phạm vi ở đây hẹp hơn; so với các dòng địa điểm khác, ranh giới nằm ở nơi lượt tàu được ghi nhận.
Hai cách so sánh phục vụ hai câu hỏi khác nhau. So cùng kỳ thích hợp để đánh giá luồng tàu đang mở rộng hay thu hẹp sau khi hạn chế ảnh hưởng mùa vụ và kỳ nghỉ Tết. So tháng liền trước nhạy hơn với thay đổi mới xảy ra, nhưng có thể bị méo bởi lịch tàu chuyển qua ranh giới tháng. Người đọc cũng nên phân biệt tăng do nhiều lượt hơn với tăng do tàu lớn hơn; biểu đồ DWT riêng lẻ không tách được hai yếu tố đó. Kỳ gần nhất có thể được cập nhật lại nếu thông tin về lượt vào hoặc địa điểm ghi nhận được hoàn thiện.
Câu hỏi thường gặp
- DWT có phải trọng lượng của bản thân tàu không?
- Không. DWT là khả năng mang thêm tải của tàu, khác với khối lượng thân tàu khi không chở.
- Có thể suy ra công suất cầu bến từ chuỗi này không?
- Không trực tiếp, vì chỉ tiêu không chứa thời gian sử dụng bến, tốc độ làm hàng hay giới hạn khai thác.
- Lịch tàu đổi ngày ảnh hưởng thế nào?
- Một chuyến chuyển sang tháng kế tiếp sẽ làm tổng của tháng cũ giảm và tháng mới tăng dù hoạt động cơ bản ít thay đổi.