Tổng DWT tàu vào cảng biển Cầu cảng TCTT TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cầu cảng TCTT TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 615.781 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẦU CẢNG TCTT | 615.781 | 2.601.317 | 2.708.072 | 2.076.251 | 2.736.645 | 2.173.445 | 2.505.978 | 2.007.616 | 2.759.103 | 2.564.963 | |
| V4 | 71.011 | 233.912 | 272.406 | 243.180 | 163.103 | 329.516 | 256.984 | 212.306 | 316.392 | 162.955 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cầu cảng TCTT TP. Hồ Chí Minh
Dòng này gom DWT thiết kế của tàu vào riêng cầu cảng được chỉ định trong tên chỉ tiêu, thay vì bao quát mọi bến thuộc Thành phố Hồ Chí Minh. Trọng tải toàn phần là giới hạn khối lượng tàu có thể mang thêm khi khai thác, không phải trọng lượng bản thân con tàu và cũng không đồng nghĩa với lượng hàng xếp dỡ. Do cộng theo lượt tàu, chỉ tiêu chịu tác động đồng thời của tần suất cập cảng và quy mô đội tàu.
Biến động giữa hai tháng liên tiếp nên được diễn giải cùng lịch tàu, thời gian ngừng khai thác và yếu tố mùa vụ. Tháng có kỳ nghỉ Tết có thể thấp bất thường rồi bật tăng ở tháng kế tiếp, nên đối chiếu cùng kỳ giúp giảm nhiễu hơn. Nếu biểu đồ thể hiện lũy kế, chênh lệch không phải mức phát sinh riêng của tháng. Các kỳ gần đây cũng có thể thay đổi khi lượt tàu được hoàn thiện hồ sơ; ngoài ra, việc điều chỉnh ranh giới bến hoặc quy tắc phân loại có thể tạo điểm gãy không phản ánh nhu cầu thật.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu này có bao gồm tàu đi qua nhưng không cập cầu không?
- Không nên mặc định như vậy; phạm vi hướng tới các lượt tàu được ghi nhận vào cầu cảng, không phải toàn bộ tàu qua luồng.
- DWT cao có chứng minh cầu cảng xử lý nhiều hàng hơn không?
- Chưa đủ. Tàu có thể cập với tải trọng sử dụng thấp hoặc thực hiện hoạt động không tạo ra lượng hàng tương ứng.
- Nên so sánh cầu cảng này với cầu khác thế nào?
- Cần đặt cạnh chức năng khai thác, loại tàu tiếp nhận và thời gian hoạt động; so trực tiếp mức DWT có thể gây hiểu sai.
