Tổng DWT tàu vào cảng biển Cầu cảng số 3 TCIT TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cầu cảng số 3 TCIT TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 712.726 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẦU CẢNG SỐ 3 - TCIT | 712.726 | 2.424.051 | 2.199.096 | 1.751.213 | 2.693.631 | 2.132.258 | 2.579.128 | 1.935.281 | 2.072.227 | 1.806.651 | |
| K12 | 48.691 | 149.769 | 163.747 | 130.040 | 217.949 | 115.600 | 148.777 | 103.282 | 199.270 | 135.652 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cầu cảng số 3 TCIT TP. Hồ Chí Minh
Phần dữ liệu này quy toàn bộ DWT thiết kế của mỗi lượt tàu về cầu cảng cụ thể được nêu trong tiêu đề rồi tổng hợp theo tháng. Đại lượng thu được thể hiện sức chở tiềm năng của tàu đã vào, không cho biết tàu đầy hay rỗng và không đo hàng hóa thực tế qua cầu. Nó hẹp hơn tổng DWT của toàn cụm cảng, nhưng giàu thông tin về quy mô tàu hơn chỉ tiêu đếm lượt; sự khác nhau với các dòng cùng bảng nằm ở đúng cầu được phân bổ lượt đến.
Khi chuỗi đi lên, có thể hiểu quy mô sức chở tàu đến tăng, song chưa thể kết luận sản lượng hoặc hiệu suất bến cùng tăng. Nên ưu tiên đối chiếu cùng kỳ để giảm ảnh hưởng của mùa vận tải, kỳ nghỉ Tết và số ngày hoạt động; so tháng trước chỉ phù hợp khi cần theo dõi thay đổi tức thời. Các chuyến tàu lớn, bảo trì, thời tiết hoặc chuyển điểm cập có thể tạo dao động mạnh. Cần phân biệt số tháng riêng lẻ với số lũy kế và lưu ý khả năng kỳ gần nhất được cập nhật sau khi hồ sơ chuyến tàu hoàn chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT có thể tăng khi lượng hàng giảm không?
- Có. Tàu lớn hơn nhưng chở ít hàng vẫn làm sức chở danh định tăng trong khi sản lượng thực tế giảm.
- Điểm cập được chuyển sang cầu khác ảnh hưởng thế nào?
- Chuỗi của cầu này có thể giảm và chuỗi cầu nhận tàu tăng dù tổng hoạt động của khu vực gần như không đổi.
- Muốn đánh giá xu hướng dài hạn nên xem gì thêm?
- Nên kết hợp số lượt tàu, hàng qua cảng và cơ cấu cỡ tàu để tách thay đổi lịch trình khỏi thay đổi nhu cầu.
