Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh XMTL 1
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh XMTL 1 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 11.317 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| XMTL 1 | 11.317 | 32.081 | 29.041 | 57.832 | 26.786 | 69.836 | 17.218 | 19.174 | 31.957 | 49.566 | |
| B.ITC 3 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh XMTL 1
Chuỗi XMTL một tổng hợp DWT của luồng tàu vào thuộc đúng điểm mang mã này trong mỗi kỳ tháng. Mỗi lượt đóng góp sức chở toàn phần theo hồ sơ kỹ thuật của tàu, không phải phần tải đã sử dụng trong chuyến đi. Thành phần tải trọng danh nghĩa còn bao gồm nhiên liệu, nước, thuyền viên, hành lý và vật tư, nên tổng DWT luôn mang ý nghĩa năng lực vận tải tiềm năng. Dòng này khác các dòng cùng bảng ở địa điểm phân loại; nó không đại diện cho toàn bộ khu vực cảng và cũng không thể thay thế tổng hàng hóa thông qua.
Để đọc xu hướng, cần phân biệt hiệu ứng số lượt với hiệu ứng cỡ tàu. Tổng DWT tăng trong khi lượt tàu không đổi thường gợi ý tàu lớn hơn, còn DWT giảm chưa chắc lượng hàng giảm nếu mức đầy tải được cải thiện. Đối chiếu cùng kỳ giúp hạn chế sai lệch từ Tết, mùa xây dựng, thời tiết và lịch tàu; so với tháng trước phù hợp hơn khi cần theo dõi cú đổi lịch tức thời. Những thay đổi về tên mã, phạm vi điểm hoặc cách xếp lượt có thể tạo đứt gãy kỹ thuật. Dữ liệu kỳ mới nhất cũng nên được đọc thận trọng nếu vẫn còn khả năng bổ sung hồ sơ đến muộn.
Câu hỏi thường gặp
- XMTL một có phải tổng trọng lượng của các con tàu không?
- Không. DWT đo phần tải trọng tàu có thể mang, khác với trọng lượng bản thân hoặc lượng giãn nước toàn phần.
- Tại sao DWT có thể tăng nhanh hơn lượng hàng bốc dỡ?
- Tàu lớn có thể ghé nhiều hơn nhưng không khai thác hết tải trọng, làm năng lực danh nghĩa tăng nhanh hơn hàng thực tế.
- Nên dùng mức tháng hay mức cộng dồn để so mùa vụ?
- Nên dùng mức riêng từng tháng; số cộng dồn che khuất thời điểm phát sinh hoạt động và phụ thuộc độ dài kỳ tích lũy.
