Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh VC-SSV2
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh VC-SSV2 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| VC-SSV2 | 25.661 | 12.888 | 13.080 | ||||||||
| CHINFON | 11.869 | 37.499 | 45.555 | 29.402 | 36.637 | 35.113 | 29.266 | 28.299 | 33.337 | 36.869 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh VC-SSV2
VC-SSV hai cộng sức chở toàn phần theo DWT đăng ký của từng lượt tàu vào được xếp đúng mã điểm này trong tháng. Đây là thước đo quy mô đội tàu có khả năng chuyên chở, không phải khối lượng hàng thực tế đã bốc dỡ, số lượt tàu hay dung tích khoang. Một tàu vào nhưng chở ít hàng vẫn đóng góp toàn bộ DWT đăng ký. So với các dòng anh em trong bảng, khác biệt nằm ở địa điểm hoặc mã khai thác được dùng để phân loại lượt vào, không nằm ở phương pháp cộng.
Nên đối chiếu cùng kỳ để hạn chế ảnh hưởng của mùa vận tải, lịch nghỉ và số ngày hoạt động khác nhau giữa các tháng. So sánh với tháng liền trước vẫn hữu ích để phát hiện biến động ngắn hạn, nhưng cần xem liệu thay đổi đến từ nhiều lượt tàu hơn hay từ tàu có sức chở lớn hơn. DWT không thể cộng thay cho hàng thông qua cảng. Chuỗi cũng có thể dịch chuyển khi lượt tàu được phân lại điểm, dữ liệu đến muộn hoặc kỳ gần nhất được hoàn thiện sau công bố ban đầu.
Câu hỏi thường gặp
- DWT tăng có đồng nghĩa hàng hóa qua điểm VC-SSV hai tăng không?
- Không. DWT cho biết sức chở đăng ký của tàu vào, còn lượng hàng thực chở và bốc dỡ có thể thấp hơn đáng kể.
- Một tàu vào nhiều lần được tính thế nào?
- Mỗi lượt vào được ghi nhận có thể đóng góp DWT riêng, nên chỉ tiêu phản ánh tổng sức chở theo lượt chứ không phải quy mô đội tàu duy nhất.
- Vì sao tổng DWT tăng dù số lượt tàu ít đi?
- Cơ cấu tàu có thể chuyển sang loại lớn hơn, khiến tổng sức chở tăng dù tần suất cập điểm giảm.
