Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh TRUONG AN 01
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh TRUONG AN 01 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| TRUONG AN 01 | 5.157 | 12.368 | 8.933 | 7.131 | 6.596 | 7.742 | 5.250 | ||||
| BTB3 | 4.902 | 8.933 | 5.466 | 4.375 | 4.468 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh TRUONG AN 01
Mã Trường An không một cộng DWT danh nghĩa của từng lượt tàu vào được xếp đúng vào phạm vi mang tên này. DWT biểu thị khả năng chở tối đa theo thiết kế, gồm hàng hóa, nhiên liệu, nước, vật tư và người trên tàu; đây không phải khối lượng hàng thực tế được bốc dỡ. Một tàu xuất hiện nhiều lượt sẽ đóng góp DWT nhiều lần. So với tổng DWT của toàn bảng, dòng này chỉ là một cấu phần theo mã địa điểm hoặc điểm tiếp nhận, không đại diện cho toàn bộ hoạt động tàu biển trong khu vực.
Nên đọc biến động theo tháng như thay đổi đồng thời của số lượt ghé và cỡ tàu: tổng tăng có thể do nhiều tàu hơn, tàu lớn hơn, hoặc cả hai. So sánh cùng kỳ thường hữu ích hơn kỳ liền trước vì lịch nghỉ Tết, thời tiết và lịch tàu có thể làm các tháng đầu năm lệch mạnh. Không dùng chỉ tiêu để suy ra trực tiếp sản lượng hàng, mức lấp đầy tàu hay doanh thu khai thác. Khi cộng các dòng trong bảng, cần kiểm tra chúng có loại trừ lẫn nhau hay không; tên mã gần giống chưa bảo đảm phạm vi ghi nhận không giao nhau. Kỳ mới nhất cũng nên được đối chiếu lại khi dữ liệu được cập nhật.
Câu hỏi thường gặp
- DWT ở đây có phải lượng hàng đã dỡ xuống không?
- Không. DWT là sức chở toàn phần theo thiết kế, còn hàng thực tế có thể thấp hơn đáng kể.
- Vì sao tổng DWT tăng dù số tàu có thể không tăng?
- Cơ cấu tàu có thể chuyển sang loại lớn hơn, khiến tổng sức chở danh nghĩa tăng mà số lượt gần như không đổi.
- Có thể cộng dòng Trường An không một với mọi dòng khác không?
- Chỉ nên cộng khi đã xác nhận các mã là những phạm vi tách biệt và cùng nguyên tắc ghi nhận.
