Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-22
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-22 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 4.238 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 23.638.866 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| SR-22 | 4.238 | 4.440 | 1.946 | 7.696 | 10.195 | 1.947 | |||||
| CẦU CẢNG SỐ 2 - QT THỊ VẢI | 12.157 | 22.951 | 13.458 | 25.298 | 7.988 | 14.807 | 19.675 | 2.427 | 15.243 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-22
Tập lượt tàu được gán cho SR hai mươi hai được quy đổi thành tổng DWT của tháng bằng cách cộng sức chở danh nghĩa của từng tàu mỗi lần vào. Chỉ tiêu cho thấy quy mô trọng tải đội tàu ghé địa điểm, nhưng không cho biết tàu chở loại hàng gì, chở bao nhiêu, đã bốc dỡ bao nhiêu hay lưu lại bao lâu. Vì đơn vị gắn với lượt vào, một tàu quay lại vẫn tạo thêm DWT. So với SR không một hoặc SR hai mươi mốt, điểm khác nằm ở phạm vi địa điểm, không nằm ở bản chất phép đo.
Nên tách hai câu hỏi khi phân tích: tổng tăng do có thêm lượt hay do tàu lớn hơn. Biểu đồ tổng DWT không tự trả lời được câu hỏi này nếu thiếu số lượt và phân bố cỡ tàu. So sánh cùng kỳ thường đáng tin hơn cho xu hướng mùa vụ, còn so tháng liền trước nhạy với lịch tàu, kỳ nghỉ Tết và số ngày khai thác. Dữ liệu được công bố theo tháng; giá trị mới nhất có thể được sửa khi chuyến tàu được xác nhận hoặc phân loại lại. Điểm gãy bất thường cũng có thể đến từ thay đổi phạm vi mã bến.
Câu hỏi thường gặp
- SR hai mươi hai có bao gồm tàu chỉ đi ngang qua không?
- Chỉ các lượt được ghi nhận là vào đúng phạm vi địa điểm mới thuộc chỉ tiêu; tàu đi ngang không mặc nhiên được tính.
- Tổng DWT giảm có chắc là ít tàu hơn không?
- Không chắc. Số lượt có thể giữ nguyên nhưng cơ cấu chuyển sang tàu nhỏ hơn.
- Khi nào nên ưu tiên so với tháng trước?
- Phép so này phù hợp để nhận biết thay đổi vận hành gần đây, miễn là đã xét lịch tàu và yếu tố mùa vụ.
