Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-10
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-10 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 16.580.903 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| SR-10 | 6.440 | 8.509 | 11.858 | 17.099 | 4.141 | 6.264 | |||||
| BP7-HOANG MINH | 15.939 | 5.168 | 28.649 | 41.695 | 9.000 | 28.300 | 45.023 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-10
SR mười tổng hợp trọng tải toàn phần theo thiết kế của những lượt tàu vào mang mã SR mười trong từng tháng. Con số thể hiện quy mô sức chở danh nghĩa đi qua phạm vi này, không phải hàng thực nhận, số chuyến vận tải hoàn tất hay công suất thiết kế của bến. Tàu được ghi dưới LATACA, BP, NB hoặc mã SR khác không được đưa vào đây. Nếu cùng một tàu quay lại, mỗi lượt đủ điều kiện có thể tiếp tục đóng góp DWT. So với các dòng anh em, SR mười chỉ khác ở phạm vi phân mã, còn nguyên tắc cộng DWT không đổi.
Việc đọc chuỗi cần tách ảnh hưởng của số lượt khỏi ảnh hưởng của cỡ tàu, nếu có dữ liệu bổ trợ. So cùng kỳ thích hợp để nhìn xu hướng nền vì hoạt động hàng hải chịu mùa vụ và lịch nghỉ Tết; so tháng liền trước phù hợp với theo dõi vận hành ngắn hạn nhưng dễ tạo tín hiệu quá mức. Tổng tăng cũng không chứng minh tải hàng tăng tương ứng. Khi nhận thấy bước gãy không đảo ngược, nên cân nhắc thay đổi tuyến, phân luồng hoặc cách ghi mã, đồng thời dùng phiên bản dữ liệu mới nhất nếu các kỳ gần đây được điều chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
- SR mười có cho biết tàu chở đầy hay không?
- Không. DWT là sức chở danh nghĩa, còn mức sử dụng thực tế cần dữ liệu tải hàng của từng chuyến.
- Tại sao tổng SR mười tăng mà số lượt có thể giảm?
- Cơ cấu chuyển sang tàu lớn hơn có thể làm tổng DWT tăng dù số lượt ít đi.
- Nên cộng SR mười với mọi dòng trong bảng chứ?
- Chỉ nên cộng khi chắc chắn các mã loại trừ nhau và cùng phạm vi thời gian; nếu không, tổng có thể bị trùng lượt.